浅谈桥梁基础放样

唐华萍

(贵州省交通建设咨询监理有限公司)

基础放样是根据实地标定的墩、台中心位置为出发点来进行的。在无水地点可直接将经纬仪安置在中心位置，用木桩准确固定基础纵、横轴线和基础边缘。

当河水不深采用围堰施工时，可待围堰完成后，再进行详细放样。

基坑采用敞口明挖时，其开挖面的宽度应根据基础埋置深度、坑壁土质边坡及采取支撑措施参照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—89)来确定。

根据不同地质和水流情况，除天然地基外，设计中常采用桩基，沉井(箱)基础，现将其测量放样方法分述如下。

1 桩基

在旱地施工时，应先钉出基础中心线，再在边排桩位以外适当距离处钉以木桩，设置纵、横两向的定位板，在定位板上定出桩位的纵横坐标，施工时按坐标拉线确定桩位。在基坑内打桩时，可将定位板设在围堰或基坑支撑上，在浅水中打桩时，定位板可设在脚手桩上;在深水中打桩时，可用经纬仪交会出上游一排迎水桩，再以迎水桩为基准，用大型角尺测定其它桩位。

测量方法。

(1)作BC平行于桥梁中线，间距等于中线至最外排桩的设计距离。

(2)设置AB基线，计算交会角，分别置镜于A、B两点交会1号桩位。

(3)以1号桩位为准，在BC方向直接量出2、3、4……等桩位，并由A镜交会核对。

(4)以第一排桩位为基准，用大型角尺或木测角器测出其它桩位。

另外也可以在水中桩位附近立脚手桩，搭设测量平台，在平台上测定直线AB与桥梁中线平行，然后在AB线上定出各排桩位延长线的交点，并在平台上定出各行桩位的中心线，直接丈量桩位。

2 沉井(箱)

沉井是上、下方均开口，沉箱是上方封闭下方开口。放样方法是相同，在公路桥梁施工中由于沉箱作业条件较差，需要设备也多，而且工作面受限制，所以很少采用。一般采用筑岛下沉或浮运下沉沉井的方法。

2.1 筑岛下沉沉井放样

先从三角点上进行初步交会，利用小船在桥墩中心交会点处放置浮标，在浮标周围填土筑岛，小岛尺寸应大于沉井底部约5～6 m，使其有可能将桥墩轴线稳固地标定出来。

小岛筑成后，再在三角点上用前方交会法，在岛上定出桥墩中心的准确位置和纵横轴线，如图1中0、a1、a2、b1、b2、c1、c2、d1、d2点。

放置沉井的地方要用水平仪测量整平成同一高程。刃脚的位置从桥墩的两个轴线放样。沉井中心平面误差不宜大于1 cm，刃脚最高点与最低点限差为1 cm。

2.2 浮运下沉沉井放样

浮运法放置沉井，是先在河中抛锚固定一只小船，示出桥墩位置，在墩位上游要抛锚固定一铁驳(或大木驳)，作为沉井定位船，船位和抛锚点以设计图为依据，测定方法可用经纬仪测角视距法，待锚锭抛设后再用前方交会法测角计算，核定船位的准确位置和扭角，超出允许值时应将船位移到设计的位置上。

图1 沉井基础放样

导向船浮运沉井趋向墩位缓慢流放过程中，应随时用测角视距法测出船位及沉井刃脚位置，直到沉井挂上定位船停止流放为止;沉井初步定位后，应复查沉井高程及顶面几何中心和纵横轴线，在观测点设置固定觇牌便于观测，如图2中的O、C、D，正式定位时，使用三架经纬仪采用前方交会法，一架设置在桥轴线上A点测定中线方向，指挥沉井力求使CD横轴线重合，两架设置在桥轴线两侧E、F三角点上，按事先计算的桥墩设计中心的方向角拨角交会，指挥沉井使中心点O重合;此时经纬仪与沉井的指挥信号，用旗语、灯光、电话或步话机等联系。如此三个方向交会，按理应交于O点，但实际中很难做到，会在沉井顶面产生误差三角形，这时应根据误差三角形的大小和方向移动沉井，每移动一次再重新交会一次，重复数次，定能满足设计允许误差的要求。

浮运式沉井正式定位着落河床的一般误差不宜超过±10 cm。设计有明确要求时，按设计要求办理。

图2 沉井基础放样