船舶含油污水处理及系统优化研究

朱发新，温小飞，卢金树，王伟军，袁 强，张志斌

（浙江海洋学院海运学院，浙江舟山 316004）

船舶含油污水主要包括船舶正常操作过程中产生的含油压载水、含油洗舱水和机舱水，具体为燃料、油类、液压油、清洁剂和含水膜、发泡剂、油漆和溶剂等[1-5]。

为控制船舶污水对水域的污染，国际海事组织首先在立法上采取了一系列措施。从1954年起，多次制定和修改防止船舶造成海洋污染的公约、规则、协议和建议等。20世纪70年代颁布了《MARPOL73/78公约》。1992年，国际海事组织通过了MEPC.60（33）决议及其批准的《船舶机舱舱底水防污染设备导则和技术条件》。2003年，更高标准的MEPC.107（49）决议通过，从2005年开始正式实施。目前油污水的排放指标仍为小于15 mg/L，但部分国家已提出了小于5 mg/L的新要求。2012年，STCW公约马尼拉修正案的实施，含油污水的排放限制将更严格，排放标准更高[2-6]。

1 船舶含油污水处理方法及装置

船舶上含油污水的处理方法一般有两种，具体如下：

一是船上集中存储，再排向接收船，或排向港口码头接受设备[3]。

二是船上集中存储，利用含油污水处理装置进行油和水的分离，分离后含油量小于15 mg/L的污水直接排出舷外，分离出来的油则排入污油舱，最后经过船舶焚烧炉处理。

1.1 船舶含油污水处理方法

目前，船舶油污水处理的目的是将污水中的污油杂物分离出来。其处理特点是通过各种方式将油从水中分离出来，但不改变油的化学性质。处理的方法很多，归纳如下：

1）物理方法：重力分离法、浮选分离法、过滤分离法、吸附分离法、超滤法及反渗透法等；……