节油驾驶重在习惯和细节

2012-10-26 05:31大连公交二分公司同德路客运站
人民交通 2012年6期
关键词:车况省油节油

■文/大连公交二分公司同德路客运站 于 挺

节能减排是我们公交企业的永恒主题,车辆节油主要和人有直接关系,即“车人合一”。作为驾驶员,只有对驾驶技术和车辆的操作方法加以关注和学习,才是节油的真谛;只有熟知车辆和正确地使用,才能达到节油的效果。俗话说,会开车,才会省油。我的理解就是用心去开车,作为公交驾驶员,爱惜车辆就是尊重自己,在工作中调整好心态,享受驾驶,在燃油消耗上才会达到事半功倍的效果。

节油有一个积少成多的过程,节油驾驶就是细节驾驶。我们公交车每天起步、停车上千次,如何省油无疑是开好车的关键所在。在节油上,我的体会是首先要保持良好的心态,遇堵车时不急躁;路畅通时不超速,起步要平稳,可以减少加速过程的油耗;车速要保持匀速,可以减少因车速波动导致的油耗高。尽量少踩刹车,提前发现情况及时收油,就是无论起步还是正常行驶时,都要做到轻起步、缓加油、中速行、缓进站。适时滑行改变不良的驾驶习惯,节油就是在一步步诸如此类的细节操作中,实现节油。不能三分钟热血,要持之以恒,平时养成良好驾驶习惯。有的司机上班时讲省油,下班时要速度,为了提前几分钟下班,什么都忘记了,结果是竹篮打水一场空。

记得在刚开始注重节油驾驶操作时,一天下来感觉疲惫,咬着牙坚持一个月,油耗明显下来了,人也逐渐适应了。由于脑、眼、手、脚不断协调,有些动作成为了潜意识,开车反而变得轻松自如了。经过长期驾驶,感觉到节油操作的核心是预见性驾驶,开车必须做到车况正常,心态平和,不追不抢,不急不躁,及时加减挡,避免发动机转速下降,充分利用发动机功率达到节油目的。另外尽可能使用高挡位,同样条件下,高挡位比低挡位省油,应避免低速挡大油门,不以加大油门的方式解决动力不足。换挡要做到:高速挡不硬撑,低速挡不硬冲,提高对路况和交通信号的预见性,进行预见性操作。大连属于丘陵地形,上下坡较多,遇坡不冲顶,控制车速,观察路况和信号灯变化,减少信号灯长短不同所造成的不可控油耗,在运行中掌握节油的可控模式,尽量合理滑行,减少正常驾驶途中的制动。每停车、启动一次,约消耗30-50毫升燃油。通过对路况的预见,尽可能在完全停死前挂2挡起步。

二分公司技术处杨处长常对我们说:“整好车,多省油,向公里要效益。”此话对我有很大的启发,就是要保证车况完好,完成营运公里,减少无故下线公里,下线公里增加,必然导致燃油计划外的消耗,增加成本支出。作为司机,出车前和下班后都要检查水、机油、风扇皮带、轮胎气压等,只有勤检查及时维修,才是控制下线的有效办法。车是否好用,是否省油,不在于车辆的新旧,只要管、用、养、修到位,正确驾驶,再差的车辆一样让它省油。2011年11月“冬运”就要开始时,24路有5台即将报废的旧车,其中679号老黄海车,车况是最差的一台,司机病休,派谁用该车营运,谁都不愿用。为保证“冬运”车况完好,24路车队王队长找我谈,让我接手这台即将报废的车辆,他说:“保证车况完好和营运安全是‘冬运’工作的首要任务”。我二话没说就答应了,心想,再破的车,领导交给我,就是对我的信任,我一定要让它成为省油而且车况最好的车。接车前我打电话给该车司机了解情况,司机说;“该车毛病太多,太费油了不能用……”我并不气馁,仔细琢磨它的“秉性”,找出一套行之有效的节油方法。整个冬运期间,该车营运一万二千余公里,节油800余升,成为24路车队节油非常好的一台车。

2009年11月,24路更新混合动力新型公交车,这种科技含量高的车辆,因为没有技术参数,我们不知如何省油。通过一段时间的摸索,我感到车辆技术不成熟,车辆故障率高。对不明白的问题,我及时向厂家咨询了解,在驾驶中体会各种运行条件下车辆所反映出的不同状态。经过仔细地分析,我们把混合动力车比喻成有两个箱子:一个是油箱,另一个是电池,滑行是最快和最有效的给电池充电的方法。长时间滑行,会储存更多的电量,进而利用电动系统驱动车辆,以达到节油目的。

混合动力车油控系统配备自动变速箱,起速上挡操作时,驾驶员要有明显抬起油门踏板的动作,等待上挡后再轻微跟油,车辆加速才能平稳,减少燃油消耗。有时控制离合器执行器的油源压力不够,在二挡升三挡时,特别是在上坡时反复冲车,发动机动力下降,燃料增加。我的解决方法是,离合器执行器的油源压力要保持正常的工作状态,使离合器正常的分离和结合,不打滑,在发动机转速达到1500转时,上挡才能正常;在夏季电机温度过高造成工作不正常,发动机动力下降,要经常用水冲洗水箱,不然会增加燃油的消耗;混合动力车有三部电脑系统控制,对操作有很强的要求,寒来暑往出现各线路老化和松动,这就要求在驾驶中遇有凸凹路面,要减速缓行通过,减少系统故障次数。通过一年多驾驶混合动力汽车,由于能熟练地掌握车的性能,正确驾驶,给了我新的感受,工作效率得到提高,当年就节省燃油3700多升。

不同车型的节油方法,操作规律和方法是相通的,公交车驾驶员除了在驾驶操作习惯和细节上节油外,还要在日常维护加强节油检修。另外思想认识、心里状态、精神状态都和节油有密切关系,因此要做到开车节油就要从习惯做起,从细节入手,节约每一滴燃油,减少尾气排放,为企业“节能创效,绿色公交”的快速发展做出我们的贡献。

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