隧道补偿收缩钢纤维混凝土的现状与发展趋势

张 峰

淮北职业技术学院建筑工程系，安徽 淮北 235000

隧道补偿收缩钢纤维混凝土的现状与发展趋势

张 峰

淮北职业技术学院建筑工程系，安徽 淮北 235000

目前隧道支护主要采用锚喷支护，在喷射混凝土施工中，由于混凝土的干缩常常导致裂缝的产生，甚至出现渗水的现象。在混凝土中加入膨胀剂和钢纤维制成补偿收缩钢纤维混凝土，通过膨胀剂的膨胀和钢纤维的均匀约束作用在混凝土中产生均匀的预压应力，来补偿混凝土硬化过程中产生的拉应力，从而有效地控制混凝土收缩裂缝的产生。本文阐述了喷射混凝土和补偿收缩混凝土的研究现状，分析了喷射补偿收缩钢纤维混凝土的作用机理和材料特性，综述了该种材料的研究价值和存在问题。

隧道；补偿收缩混凝土；材料特性；研究现状

前言

混凝土结构的使用与钢、木和砌体结构相比，由于它在物理力学性能及材料来源等方面有许多优点，所以发展速度很快[1]。但由于普通混凝土是一种多孔性的脆性材料，抗拉强度远远小于抗压强度且在凝结硬化过程中由于混凝土的收缩（干缩或冷缩）常导致裂缝的产生，在防水部位由于裂纹的存在使水的渗入成为可能。在喷射混凝土施工中，裂缝和渗水时有发生，这不仅增加了成本，也延长了工期，经济效益和社会效益都受到很大的影响。补偿收缩混凝土是近年来抗渗防裂工程中用的比较多的一种材料，考虑在喷射混凝土……