铝合金轮毂UG建模和ANSYS有限元应力分析

赵满玲 仪登利 闫绍峰

1.锦州市机电工程学校 121003；2.辽宁工业大学 121001

铝合金轮毂UG建模和ANSYS有限元应力分析

赵满玲1仪登利2闫绍峰2

1.锦州市机电工程学校 121003；2.辽宁工业大学 121001

基于CAD软件UG进行铝合金轮毂的三维建模，以幅板厚度和两幅板间夹角为变化量，建立了不同结构尺寸和形状的铝合金车轮模型。通过对有限元计算结果的分析，找到了幅板厚度和两幅板间夹角的最佳范围。结果表明：该方法可缩短设计周期，降低成本，对工程应用有一定的实用价值。

UG建模；铝合金轮毂；ANSYS；有限元

随着汽车工业的迅猛的发展，铝合金轮毂的应用越来越普遍。铝合金轮毂具有重量轻，降低油耗；散热性好，提高轮胎寿命；缓冲和吸震性好；造型美观，易加工，耐腐蚀等优点。但我国铝合金车轮行业普遍存在设计周期长，制造成本高等现状。因此采用先进的三维CAD软件和大型CAE 软件对汽车铝合金轮毂进行结构设计，有利于缩短设计周期，提高产品质量。

UG是应用最广泛的大型工程CAD软件之一,具有强大的建模功能，尤其是曲面造型功能强大；ANSYS是一款大型的通用CAE软件，其有限元分析功能强大。基于上述考虑，将UG和ANSYS两个软件结合起来，在UG中构建铝合金轮毂的几何模型，在ANSYS中对模型进行有限元分析。

1. UG建模

图1 B=50°车轮模型 图2T=10mm车轮模型Fig.1B=50°Wheel model Fig. 2T=10mm Wheel model

U G建模在Windows 2000、WindowsXP系统平台上安装UG软件并运行，进入主界面，建立新文件即可使用。分别以幅板厚度T和两幅板间夹角B为参数建立了铝合金车轮的参数化模型，以得到不同结构尺寸和形状的铝合金车轮。……