钢-混凝土组合梁在桥梁工程中的应用

平顶山市公路管理局 第二工程处 朱黎明

钢-混凝土组合梁在桥梁工程中的应用

平顶山市公路管理局 第二工程处 朱黎明

钢-混凝土组合梁作为一种新型结构，与木结构、砌体结构、钢筋混凝土结构和钢结构并称与世，在大跨度桥梁建设中具有不可替代的作用。该结构具有优良的性能，与钢结构相比，它可以节约钢材、提高承载力；与混凝土结构相比，它可以降低建筑高度、增大设计跨径，并且抗剪性能较好。因此，被广泛应用于大、中跨径的桥梁建设中。本文，笔者以平顶山市长安大道西延工程上跨郑尧高速立交桥为例，对钢-混凝土组合梁在桥梁工程中的应用进行了阐述，以期能够对同行有所参考。

一、工程概况

平顶山市长安大道西延工程由平顶山市新城区通往火车西站，是该市市政府2008年确定的重点公路工程建设项目。其路基宽40 m，路面宽30 m（双向8车道），桥梁荷载要求符合公路I级标准。项目在K4+989处上跨的郑尧高速公路（时系河南省唯一的一条旅游、景观高速公路）路面上空有高压线横穿而过，高压线与高速路面的垂直距离为24.5 m。由于工期紧迫，项目建设单位——平顶山市公路管理局邀请清华大学的土木专家来现场察看，并分别提出了1 m×60 m预应力混凝土简支箱梁桥和1 m×60 m等截面钢-混凝土组合简支梁桥的设计方案。经分析第一方案箱梁高度较大，不能满足现有条件，故采用1 m×60 m等截面钢-混凝土组合简支梁桥。该方案上报后，很快通过了河南中原高速公路股份有限公司组织的设计评审。……