基于无标度网络的城乡客运网络复杂性研究

李 波， 陈金山

(1．重庆交通大学交通运输学院，重庆400074;2．福建农林大学 交通学院，福建福州350002)

基于无标度网络的城乡客运网络复杂性研究

李 波1， 陈金山2

(1．重庆交通大学交通运输学院，重庆400074;2．福建农林大学 交通学院，福建福州350002)

建立在城市道路与农村公路网基础上的城乡客运网络是交通运输网络中一个特殊子类，具有运输网络的共性，也有与其他运输网络不同的特点。从城乡客运网络的特性出发分析其复杂性;基于无标度网络分析城乡客运网络的复杂性;结合实例说明农村客运网络的复杂性，并提出了一系列管理对策。

客运网络; 交通运输; 城乡客运; 无标度网络; 复杂性

城乡客运网络是近年来随着统筹城乡和城乡一体化的发展而发展起来的。它是基于成熟的城乡道路网络上的一种无标度树状的复杂网络。目前，城乡客运网络指的是以城区为中心，以乡镇为枢纽，以各行政村为结点，连接到建制村的一个无标度的树状网络。随着人们对网络基础理论认识的加深，有人将网络研究的方法运用于交通运输网络的研究。国内一些学者通过分析农村客运特性，对农村客运网络的布局模式进行了研究。其中，邢春对农村客运网络布局模式与发展政策进行了研究;符礼明、孙正春等对运输网络建立了一系列结构稳定性的评价指标;张桓奇、张毅运用数学中的图论方法，对农村客运线路网络布局进行了研究。当前，对农村客运网络的研究大都局限于对农村网络模式和发展策略的定性研究范围，定量的探索还仅限于用图论和运筹学等传统的理论方法。……