城市交通与土地利用互动机理分析

祁建辉 庞庆刚 张永彬

(1．河北联合大学矿业工程学院，河北唐山 063009;2．唐山市钱家营矿业分公司，河北唐山 063000)

0 引言

城市交通与土地利用之间存在复杂的关系体现在两个方面。一方面，土地利用是产生交通流量的决定因素，它决定交通的产生、吸引、分布以及方式选择，从宏观上规定了城市交通需求的模式;另一个方面，交通设施决定了各个区域的可达性，而交通可达性决定了土地利用的结构及形态布局。研究土地利用与城市交通系统之间的关联，寻求内在的变化规律，遵循互动反馈原理，利用有限的城市土地资源更好的满足城市快速发展的需要，促进城市的可持续发展。国外对城市交通与土地利用进行了大量的研究和分析，建立了许多的互动关系模型，如Lowry模型、TOPAZ模型、Kim模型等，然而这些模型需要大量的数据和参数，灵活性较差。国内学者对城市交通与土地利用也进行了大量的研究，试图简化模型从宏观机理上探讨城市交通与土地利用的互动关系。

1 城市交通与土地利用的互动关系

城市交通与土地利用之间的互动关系为因果关系。土地利用变化会引起土地的开发，土地开发容积率就增加，随之会使人们的出行生成增加，进而扩大了交通需求。通过交通设施的改善，使交通容量扩大，该地区的交通可达性提高，土地价格上升，同时又会引起新的土地开发，城市交通与土地利用互动机理成为一个循环的过程，但是这种循环过程不能无限的进行下去，当交通容量达到最大程度时，可达性随之下降进而抑制土地的开发。……