大型半组合船用柴油机曲轴法兰孔加工工艺改进

许增祥 崔双 周焕军 上海船用曲轴有限公司（201308）

许增祥（1984年～），男，本科，助理工程师，从事大型半组合船用柴油机曲轴制造工艺工作。

0 概述

“十一五” 时期是我国船舶工业高速发展的五年。2010年我国造船完工量6 560万载重吨，跃居世界第一，国际市场占有率达43.6%，完成工业增加值1 662亿元，增加值占工业总产值比重达24%，实现销售收入超过6 000亿元，船舶出口额突破400亿美元。在主流船型、高技术船舶、海洋工程装备领域科技创新取得重大突破，主要船用设备本土化配套能力快速提升，造船周期明显缩短，经济运行质量显著改善，投资主体进一步多元化，我国已经成为世界主要的造船大国之一。船用柴油机曲轴是船舶的关键部件，而大型半组合船用柴油机曲轴是船用柴油机的关键部件。上海船用曲轴有限公司自2002年成立以来产品已基本覆盖了MAN和Wartsila两大公司设计的50机及以上世界品牌柴油机全部规格曲轴，并得到了上述两大公司的认可和船级社、船东的肯定。

曲轴是发动机对外输出动力的核心部件，是驱动车、船等运输工具的重要动力来源。对于推动几万t到几十万t船舶进行远洋航行的船用低速柴油机， 用于传递巨大扭矩的曲轴更是一个制造要求极高的重要零件。半组合式曲轴整体质量大，材质要求特殊，冷热工序多道，加工精度高，故有极大的制造难度。

半组合式船用曲轴（以下简称曲轴）输出端和自由端法兰用来安装链轮、飞轮和减震器。其端面和外圆跳动要求都很高。……