静力水平监测系统在沈阳地铁一号线怀中区间第三方监测中的应用

张春哲，王井利

(沈阳建筑大学土木工程学院，辽宁沈阳110168)

一、引 言

静力水平系统，是利用相连的容器中液体总是具有相同势能的原理，测量和监测所选参照物彼此之间垂直高度的差异和变化量的一种测量系统。通常采用MCU-32分布式模块化自动化测量单元采集数据，并通过有线或无线通信与计算机连接，从而实现自动化观测，因此精度很高，近年来在测量领域得到广泛应用。

沈阳地铁一号线怀中区间(怀远门站—中街站)采用盾构式施工，盾构区间右线全长1 165．867m，左线全长1 172．248 m，设有3段半径分别为350 m、400m和1500m的曲线，盾构区间需穿越约700m的建筑群，最大埋深19．41m，并且途经沈阳最为繁华地段之一：中街及古建筑怀远门、沈阳故宫。因此，保证地铁监测能够准确并且及时反映地铁当前工作状态显得尤为重要。地铁目前运营状况，传统的监测方法无法在高密度的行车区间内实施作业，也不能满足大量采集数据、分析数据并及时准确反馈的要求。为此，该区间采用静力水平系统进行实时监测，解决了传统监测方法的种种弊端，很好地满足了工程监测的要求。

二、静力水平测量原理

静力水平系统又称连通管水准仪，该系统至少由两个观测点组成，每个观测点安装一套静力水准仪。静力水准仪的后贮液容器互相用通液管完全连通，后贮液容器内注入液体(水)，当液体液面完全静止后系统中所有连通容器内的液面应同在一个大地水平面上∀0，此时每一容器的液位由传感器测出，即初始液位值分别为：H10、H20、H30、H40、…、Hi0，如图1所示。……