汽车记者的国内视角与国际视野

□ 文/何 仑

编 辑 陈国权 24687113@sina.com

记者采访、写作要兼顾“中国视角”和“国际视野”，这话没错，但要真正做好，并不容易，对汽车记者来说尤其如此。

诺贝尔经济学奖得主斯蒂格利茨曾说，一辆汽车可用来解释经济学的几乎全部内容。但在中国，一辆汽车的意义则远远超出了经济学范畴，常常会成为政治与市场、开放与管制、“姓社姓资”与“姓中姓外”、民族情感诉求与实际需求、中外合作与冲突、对汽车的梦想与无知、道德与法律、舆论自由与自律等多种矛盾的焦点。正因为如此，围绕汽车的说法才会丰富多彩且引人入胜，其中包括一些似是而非却流传很广的阴谋论，涉及知识产权、合资模式、市场换技术、价格、零部件国产化、碰撞安全测试等诸多问题。这些阴谋论虽经不起推敲，却常常能在媒体上引起共鸣，不少汽车记者对此深信不疑，类似说法可以不加思考地脱口而出，原因很多，其中一个主要原因就是，在分析问题时没能正确理解和把握“中国视角”和“国际视野”及其二者之间的关系。

如何把握国内视角？

一个自主品牌企业的利益并不等于中国的利益，这本来是常识，但实际上我们常常会看到，只要涉及中外博弈，一些自主品牌纯粹的企业行为无论对错，都会被拔到维护国家或民族利益的高度。

那么，一些自主品牌的抄袭行为以及为这种行为辩护是否符合中国利益？放在全球化和国际公认的商业文明及游戏规则背景下，这除了给中国形象抹黑、有损投资环境外，对中国没有任何好处。……