巧用“三段辅助加长”磨削偏心轴

覃东列

（柳州五菱柳机动力有限公司，广西 柳州 545005）

图1所示偏心轴，为五菱柳机动力有限公司精铣某型号气缸盖工装上的一个关键部件，热处理表面硬度为48～52 HRC。精铣缸盖的表面要求很高，其工装的要求当然也很高。工装共用到2根偏心轴，这2根偏心轴通过顶起4根顶销，起定位和锁紧的作用。偏心轴的尺寸精度、平行度和同轴度均有较高要求，可以说偏心轴的加工精度是否达到要求，决定了整套工装能否达到使用要求，其重要性不言而喻。

图1 偏心轴零件图

1 工艺分析

轴全长288 mm，直径为Φ 20～24 mm，属细长轴，偏心轴与正心轴平行度0.02 mm，其加工难度在于偏心轴。我们知道，为保证轴的同轴度，必定用两头顶中心孔来加工，问题是偏心轴和正心轴不在同一中心，你不可能在一个端面上钻出两个中心孔。当然，也许有人会说，用先进设备例如加工中心进行数控加工，那也不成问题。但是公司目前尚无此种设备，而且也不需要。

2 解决办法

我们的思路是，利用多段辅助加长来加工。既然不能在一个端面上钻出2个中心孔，那就可以用多几段，只要用完一段裁掉后，可以用下一段。

具体加工工艺为：车并车辅助加长→钳划钻攻→镗钻偏心轴中心孔→车偏心轴→热淬火→磨偏心轴→钳退火→车钻中心孔→磨正中心轴→完成。

（1）第1步——车并车辅助加长。在普通车床上车出，共车出3段辅助加长，分别为Φ10 mm×6 mm，Φ11 mm×6 mm和Φ12 mm×6 mm，两头正中心Φ24 mm车至Φ24.5 mm，偏心轴也车成Φ 24.5mm，车合螺纹M16。为保证同轴度，在最外两端辅助加长Φ10 mm×6 mm钻中心孔，用顶尖顶住两端中心孔车，车完所有加工项目后，将最外两端辅助加长Φ10 mm×6 mm车掉；……