浅议汽车整车和发动机的可靠性试验

唐柳林

（柳州五菱柳机动力有限公司，广西 柳州 545005）

近几年，随着汽车市场的井喷，越来越多的人步入了有车一族，汽车的代步功能得到了更多的体现。而购买、日常使用和保养汽车，对目前多数家庭的消费支出来说，还算得上是一项很大的开销。人们希望物有所值，希望花钱购买的汽车皮实耐用，少出故障，性价比高，安全性好。因此，国家有关部门对汽车的整个生产过程，包括前期的研发、验证和后期的销售，特别针对汽车的“心脏”——发动机，制定了考核的相关标准和法规，汽车整车和发动机在成为产品销售前，都要按相关标准和法规进行测试。

1 试验现状

在相关标准和法规中，规定了整车必须通过10万km可靠性道路试验，发动机必须通过400 h交变负荷和200 h冷热冲击可靠性台架试验。只有通过了可靠性试验的整车和发动机，才能成为合格的产品，才能确保安全，才能在市场上进行销售。

而整车和发动机两者的可靠性试验的方法是不同的。整车的可靠性道路试验，是指整辆汽车装载一定的负载，按照一定的车速，行驶在试验场内特设的高速、弯道、沙石、凹凸、泥坑、陡坡、涉水等路面上，通过行驶完成规定的里程数来进行考核。发动机的可靠性台架试验，是指发动机单机安装在发动机测试台架上，按照一定的转速、功率、扭矩连续运转，通过运转完成规定的时间来进行考核。两者的目的，都是希望通过可靠性试验，验证产品是否符合设计要求，把设计隐患暴露出来并加以改正，取得符合设计要求、安全性好的产品。……