振动压路机软启动研究

黄建华

（广西机电工程学校，广西 南宁530001）

随着高等级公路开发要求的不断提高，振动压路机以使用灵活、激振力大等优点，在工程项目中得到了越来越广泛的运用。然而，在使用中，常常在振动的传动系统中会出现破坏现象，如液压管件破裂、泵及马达的联结件损坏、振动元件断裂等等，特别是大吨位的压路机，产生故障后影响其他设备的使用，造成的损失更大。

1 破坏原因分析

在实际使用中发现，绝大部分（约80%）的破坏，是发生在压路机起振的瞬间，有15%的故障，是由于管件的老化与损坏。

我们以德国BOMAG217D振动压路机进行分析。实际检测发现，在启动振动的瞬间，液压系统的压力峰值可以达到38 MPa，在实际工作中的误操作，如停车启动振动，则可以达到42.5 MPa，而其正常工作压力只有18～20 MPa。这种瞬间的高压，给系统中的液压元件、机械联结件造成了极大的冲击，这是导致系统产生故障的主要原因。

下面以BOMAG217D压路机振动系统为例，进行简单分析。其原理图如图1所示。

图1 振动压路机液压原理图

2 问题的解决

2.1 基本思路

由于系统压力是由负载的大小决定的，所以偏心振动块的启动惯性力，是产生瞬间高压的根本原因。要解决系统的高压冲击问题，则必须减少启动惯性力。因此，我们提出了两点要求：

（1）由于泵及马达都是定量的，因此希望系统实现空载启动；

（2）希望振动块能实现相对平缓的启动，以减小启动应力。

2.2 对振动偏心轴启动惯性力的分析

振动偏心轴启动惯性力的计算公式为