宝牛高速公路路域植被恢复效果调查分析

李 晶，高照良，2，张小娟，田红卫

（1.西北农林科技大学 资源环境学院，陕西 杨凌7121002；2.西北农林科技大学 水土保持研究所，陕西 杨凌712100）

公路建设不可避免地要对周边生态环境产生影响，主要表现为改变地形地貌、扰乱土壤结构、破坏植物群落、降低生物多样性、影响局地气候、增加水土流失危险性等［1－2］。

如果对公路周边的受损生态环境进行保护和恢复，必将有利于公路设施的保障和行车安全［3］。因此，受损生态环境的恢复与重建是实现路域生态环境可持续的重要保障［4］。近年来，路域植被生态系统的恢复与重建成为恢复生态学研究的重要领域。虽然国内在高速公路植被生态恢复方面取得了一些成绩，但是在植被恢复过程中，往往忽视了生态适宜性、生物多样性、植物群落自然演替等生态学原理，引入的植物很难适应公路边坡的恶劣条件［5－6］。宝鸡至牛背高速公路，是连霍国道主干线的重要组成部分，也是陕西省“米”字型公路主骨架中“一横”的重要组成部分。因此，开展宝牛路域植被生态系统恢复重建的研究，将有利于维护周边稳定、保障行车安全、优化人居环境、促进经济发展，服务于我国西北与西南两大经济区域的交通运输。本研究通过对宝牛高速公路路域植被恢复后，不同位置、不同恢复模式下的植被组成、物种多样性和生物量进行全面的调查，探讨不同位置的植被恢复效果，丰富公路路域生态恢复和重建的理论基础。

1 实验材料与方法

1.1 研究区概况

宝牛高速公路为东西走向，全长40.604km，由东向西跨越了渭河河谷阶地区和秦岭中低山区两个地貌单元。……