1931年胶济铁路沿线煤商的罢运风波

张学见

(三峡大学 马克思主义学院, 湖北 宜昌 443002)

1931年胶济铁路沿线煤商的罢运风波

张学见

(三峡大学 马克思主义学院, 湖北 宜昌 443002)

1931年发生的两次煤商罢运风波，所引发的胶济铁路当局与沿线煤商及其各自支持者的交涉与折冲，从根本上说，双方是基于经济利益之争。然而由于胶济铁路及鲁大公司本身的特殊性，却人为的涂抹了一层政治色彩，使得罢运风波扑朔迷离。这是由于鲁大公司含有日本商人股份，其反对胶济铁路提升运价的行为被胶济铁路管理局(抑或是其支持者)贴上了受日人所鼓动、所利用的标签。同时这一年由于金价暴涨，为求铁路收支平衡，胶济铁路奉国府明令增加运费，以图补救。国内其它铁路运输价格也均有不同程度的提升，这也是铁道部、胶济铁路当局根据市场经济环境波动，出于维护自身利益而做出的正常举动。由于胶济铁路车务处处长为日本工程师，最终被煤商及其利益攸关之各方所“误解”为此次涨价系受日人所指使。

胶济铁路；煤商；罢运风波；鲁大公司

近年来，学术界对近代铁路的修建与沿途煤矿业二者的关系，有较多的研究成果，但多是从正面肯定铁路与沿线煤矿业之间合作的一面，而铁路与沿线煤商之间的摩擦和冲突，鲜有作者提及。实际上铁路与沿线煤矿业从宏观层面上均属企业组织，自然有着各自不同的利益诉求。矛盾、冲突也是二者多维关系中的一面。本文以1931年胶济铁路沿线煤商两次罢运风潮为个案，尝试从铁路与沿线煤商冲突的视角，管窥民国时代路、商关系复杂而立体的一面，以避免在研究相关问题时出现顾此失彼的现象。……