自动变速器行星齿轮机构传动比计算法对比分析∗

于文涛，尤明福，侯国强

（天津职业技术师范大学汽车与交通学院，天津 300222）

自动变速器行星齿轮机构传动比计算法对比分析∗

于文涛，尤明福，侯国强

（天津职业技术师范大学汽车与交通学院，天津 300222）

以通用4T65E变速器为例，利用杠杆法建立了其等效杠杆图及等效杠杆转速曲线图，定性的分析某档位下各构件的转速；基于图论法推导建立传动比矩阵，定量的分析某档位各构件转速及传动比；通过分析过程与结果，明确自动变速器行星齿轮机构传动比计算方法的选择。

自动变速器；杠杆分析法；图论法；传动比

1 引 言

自动变速器是一个机电液控制的复合体，包含液力变矩器、机械传动部分，液压控制系统、电子控制系统等。自动变速器机械传动部分大多采用行星齿轮机构。在进行设计与匹配自动变速器时，首先要考虑行星齿轮机构的传动比。以通用4T65E变速器为例，分别利用杠杆分析法、图论法对行星齿轮机构传动比进行分析计算，两种方法在不同方面各具优势，能为自动变速器传动比的分析与计算提供一定的借鉴作用。

2 4T65E行星齿轮机构机械构造原理

图1为4T65E行星齿轮机构的原理图［1］。可看出该行星排为双排齿轮机构，包含前排和后排，这里用S1，P1，PC1，R1分别代表前排行星轮系的太阳轮、行星轮、行星架、齿圈，用S2，P2，PC2，R2分别代表后排行星轮系中的太阳轮、行星轮、行星架、齿圈，从图1可看出前后两排中，前排齿圈和后排行星架相连，后排的齿圈和前排的行星架相连，在运动过程中前排太阳轮S1和前排行星架PC1均可作为动力输入端，后排行星架作为动力输出端。……