自动变速箱换挡制动器垫片测量方法及设备的研究

陈甦欣，刘健，郭裕聪

(合肥工业大学机械与汽车工程学院，安徽合肥230009)

汽车自动变速箱以其乘坐舒适性及操作便捷性已经得到了广泛的应用，而在其换挡过程中多摩擦片式换挡制动器起着至关重要的作用［1］。制动器装配的好坏直接影响到变速箱换挡的性能，而摩擦片组的装配间隙是影响制动器装配质量的重要因素［2］。如装配间隙过小，致使制动器在脱离时不完全，且发热量过大;间隙过大，致使制动器接合时，反应速度慢，换挡时间长［3］。一般采用调整法兰垫片的厚度来实现制动器摩擦片组间隙的控制。因此，正确选用垫片厚度是提高制动器装配质量的关键。

目前，换挡制动器的垫片测量方法是在装配过程中先利用螺栓压紧制动器的摩擦片组，再用塞规测量间隙，根据此间隙选择合适的垫片厚度［4-5］。采用这种测量方法，需要经常拆卸工装，影响整条装配线的节拍平衡，严重降低装配效率。此外，测量过程中人为因素较多，精度及准确性不高，造成选用的垫片厚度与实际所需厚度存在误差，严重影响了装配质量［6］。

作者针对4AT变速箱制动器的结构，基于相对测量原理提出了一种对工件型腔槽上表面与型腔内摩擦片上表面的间隙值进行精确测量的方法，从而实现垫片厚度的在线检测，大大提高变速箱的装配精度及效率。

1 垫片测量原理

1.1 换挡制动器的结构分析

图1所示为某4AT自动变速箱壳体，其中位置I为制动器工作腔及摩擦片组。……