北京市平原区地裂缝对铁路工程影响分析

刘　威　阚京梁

(铁道第三勘察设计院集团有限公司， 天津　300251)

1　概述

地裂缝是一种十分隐蔽的地质灾害类型。岩土体在内外力作用下发生变形，当力的作用与积累超过岩土层内部的结合力时，岩土层发生破裂，其连续性遭到破坏，形成裂隙。多数情况下，深部地层因围压作用，多呈闭合状态；而浅部地层因围压作用力减少，又具一定的自由空间，裂隙一般较宽，表现为地裂缝。地裂缝具有较大的隐蔽性，所造成的危害及隐患更加严重。

某拟建铁路起于北京市的东北部平原区，经怀柔向东进入密云与平谷交界的低山区，接河北省的兴隆县中低山区，全长105.8 km。线路通过的北京市朝阳区、顺义区，第四系冲洪积平原地裂缝灾害比较严重。在大量现场调查的基础上，结合钻探、槽探、综合物理勘探、化学勘探等综合地质勘探，对拟建工程穿越的平原区地裂缝特征及其工程影响进行了初步的分析，为拟建铁路建设方案提出相应了工程措施及建议。

2　北京市平原区地裂缝分布及特征

北京地区地裂缝古已有之，并且常在地震时，与砂土液化伴生出现。近年来，随着经济建设的迅速发展，人们对地下水等资源的需求和开采日益增长，这在很大程度上加剧了地裂缝灾害的发展。

近年来，北京市平原区发生地裂缝的位置相对集中在顺义区及朝阳区与顺义区交界位置。贾三满[1-2]、罗勇[3]、赵忠海[4]、杨涛[5]等人进行了详细的调查研究，总结北京平原区主要地裂缝有：高丽营地裂缝、羊坊地裂缝、庙卷地裂缝、北小营地裂缝、北彩地裂缝、顺义地裂缝、北甸地裂缝和孙河地裂缝。……