缸内直喷汽油机颗粒物粒径分布特性

潘锁柱，宋崇林，裴毅强，原 达，吴威龙

(1. 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072；2. 重庆大学动力工程学院，重庆 400030)

缸内直喷汽油机颗粒物粒径分布特性

潘锁柱1，宋崇林1，裴毅强1，原 达1，吴威龙2

(1. 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072；2. 重庆大学动力工程学院，重庆 400030)

采用DMS500快速颗粒取样分析仪对一台缸内直喷国Ⅳ汽油机进行了颗粒物粒径分布特性的试验研究．结果表明：缸内直喷汽油机排气颗粒物呈包括核态和积聚态颗粒物的双峰分布，仅怠速工况呈核态单峰分布．随转速升高，总颗粒物数浓度在部分负荷下逐渐降低，外特性先降低后升高；随负荷增加，总颗粒物数浓度在中、低负荷下逐渐降低，满负荷时急剧增加．随转速升高，核态颗粒物在部分负荷速度特性下数密度峰值逐渐降低，外特性下先降低后增加；积聚态颗粒物数密度峰值逐渐降低．随负荷增加，核态颗粒物数密度峰值在中、低负荷时逐渐降低，满负荷时增加；积聚态颗粒物数密度峰值在中、低负荷时先升高后降低，满负荷时最高．

缸内直喷汽油机；颗粒物；粒径分布；数浓度

缸内直喷(gasoline direct injection，GDI)技术由于采用燃油直接喷入气缸的方式进行混合气制备，燃油蒸发雾化将吸收部分热量降低缸内温度，可以提高充量系数，减小爆震倾向，提高压缩比，与传统气道喷射(port fuel injection，PFI)汽油机相比可减少发动机燃油消耗约15%～20%，降低CO2排放[1-2]．GDI汽油机还能够准确计量燃油喷射量，从而可以减少冷启动、加……