设置纵肋小隔板对正交异性钢桥面板疲劳性能的影响研究

高立强,施 洲,韩 冰

(西南交通大学土木工程学院,成都 610031)

设置纵肋小隔板对正交异性钢桥面板疲劳性能的影响研究

高立强,施 洲,韩 冰

(西南交通大学土木工程学院,成都 610031)

在正交异性钢桥面板中,横梁腹板与纵肋连接部位会因为各种原因而产生相互作用,包括横梁腹板的弯剪作用、横梁腹板对纵肋的面内支撑作用,这2种作用属于面内作用,另外还有不对称加载作用、相对纵向位移作用,这2种作用属于面外作用。通过对4种作用下设置纵肋小隔板和不设置纵肋小隔板的正交异性板结构各考察点主拉应力对比研究得到如下结论:(1)在面内作用下,设置纵肋小隔板可以提高横梁腹板与纵肋连接焊缝端部纵肋腹板的疲劳性能,但却增加了横梁腹板发生疲劳开裂的可能性;(2)在面外作用下,设置纵肋小隔板对正交异性板横梁腹板与纵肋连接焊缝端部的疲劳性能影响不大。

正交异性钢桥面板;纵肋小隔板;疲劳;应力分析

1 概述

正交异性钢桥面板因为诸多优点[1]而被很多大跨度钢结构桥梁所采用。就国内而言,早期多用于公路桥梁,如广东虎门公路悬索桥和江苏江阴公路长江大桥等;本世纪初,我国高速铁路建设快速发展,正交异性钢桥面板由于桥面整体性好、冲击小、噪声小及行车舒适性好等优点而被用来取代传统的铁路纵横梁体系明桥面,如京沪高铁南京大胜关长江大桥和济南黄河大桥即采用该类型桥面。

正交异性板构造复杂,焊缝很多,疲劳开裂问题历来备受重视,国内外都有关于正交异性板疲劳开裂的报道[1-12]。……