连续刚构桥零号块空间应力仿真分析

2013-06-07 05:57:32文明
铁道标准设计 2013年3期
关键词:箱梁混凝土分析

文 明

(中铁工程设计咨询集团有限公司郑州院,郑州 450052)

连续刚构桥零号块空间应力仿真分析

文 明

(中铁工程设计咨询集团有限公司郑州院,郑州 450052)

以某座连续刚构桥为例,结合非线性及细部分析软件MIDAS FEA,对0号块施工阶段及运营阶段最不利荷载组合工况下的空间应力进行仿真分析,得出零号块的三向应力结果及分布规律。结果表明,在横隔板人孔区域出现一定的拉应力,可采取钢筋加强、加强与顶底板的连接等措施来改善应力分布。顶板横向预应力在顶板与横隔板衔接处有预应力效应损失现象,可采用横向预应力钢束加密布置来处理。构件其余部位均满足规范设计要求。

连续刚构桥;零号块;应力分析

1 工程概况

本桥为(51+95+51)m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁桥。上部结构箱梁顶宽11 m,底宽5.5 m,单箱单室截面。横向为2%双面坡,采用顶板变厚设置横坡。箱梁根部梁高6 m,跨中梁高2.4 m。箱梁梁高变化采用1.8次抛物线。箱梁采用三向预应力结构。0号块对应桥墩位置设置中横隔板,横隔板中设置过人孔。下部结构主墩采用双肢薄壁墩,墩体截面为5.5 m(横向)×1.4 m(纵向)的实心截面,双肢墩中心距5 m。桥墩横向与梁底等宽。

箱梁采用C50混凝土,桥墩墩顶以下5 m采用C50混凝土,余混凝土段采用C40混凝土。纵横向预应力采用高强度低松弛φs15.2 mm钢绞线,竖向预应力钢筋采用JL32精轧螺纹钢筋(标准强度fpk=930 MPa)。

桥面荷载为双向两车道公路-I级荷载,桥面铺装荷载79.2 kN/m。整体升温25℃、整体降温20℃,顶板梯度温度同时考虑正负效应。……

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