CBTC系统数据管理过程分析和设计

王 森 黄友能， 王 伟

(1.北京交通大学电子信息工程学院 北京 100044;2.北京交通大学城市轨道交通自动化与控制北京市重点实验室 北京 100044;3.北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心 北京 100044)

1 研究背景

近年来，随着城市规模的扩大，人们对轨道交通在安全性、可靠性、运输效率和整体服务质量方面都提出了更为严格的要求。世界各地的轨道交通运营商都希望以最少的投资获得更好的性能，以应对现代运输业的各种挑战。基于通信的列车运行控制系统(communication based train control system，CBTC)，克服了传统轨道交通信号系统基于轨道电路进行车地通信的信息传输量少、固定分区追踪效率低等缺点，采用了基于无线通信的车地通信方式，大大提高了车地通信的容量，真正实现了移动闭塞，缩短了列车追踪间隔，提高了运行效率，它是今后一段时间城市轨道交通列车运行控制系统的首选。

对于CBTC系统来说，系统的安全性与数据的正确性有着非常密切的联系，系统设计经历了系统开发、设计、成熟到再次优化的过程。在城市轨道交通的信号系统设计方面，如果对每条线路都重新进行信号系统开发显然是不现实的，需要耗费大量的人力和财力。因此，代码与数据分离是一种合理的解决方案。当轨道线路不同时，只改变应用数据，在不改变原系统设计的原则基础上，可减少系统开发的生命周期。这样不仅减少了由于不同线路的不同特性而引起的系统集成，而且方便对数据进行管理，增加了数据的可靠性，进而确保整个CBTC系统的功能实现，可真正实现系统之间的互联互通，确保系统的高效率与安全性。……