新型司控台在低地板车辆上的应用

■ 周飞

周飞：南车南京浦镇车辆有限公司动车设计部，助理工程师，江苏 南京，210031

低地板车辆以其方便旅客乘降、编组多样、运行灵活、投资少、建设速度快、与现有公交站台和路面资源共享等特点，非常适应大城市的支线交通和中小城市干线交通的需求，有着广阔的市场前景。作为安装与车辆驾驶密切相关设备的司控台，对整车牵引、制动、空调、车门和广播等系统进行控制，同时检测列车运行信息，以保证列车安全稳定运行。

1 司控台轻量化设计

低地板车辆发展的趋势在于轻量化、适合小半径曲线及适应不同运量。轻量化设计的理念在于低成本、低消耗。传统经验设计及相对落后的评价手段已不能适应快速变化的市场需求。因此，在满足相应法律及规范的同时，运用这一理论设计符合低地板车辆的司控台，主要从材质选型和造型结构两方面进行考虑。

司控台材质选型方面，采用玻璃钢即GRP，一种以高分子环氧树脂为基体，玻璃纤维或碳纤维等为增强体，经过复合工艺制成的复合材料，密度在1.5～2 g/cm3，只有普通碳钢的1/5～1/4，比铝还要轻1/3左右，机械强度却很高。玻璃钢有良好的热性能，其比热是金属的2～3倍，但导热系数较低，只是金属材料的1/1 000～1/100。由于玻璃钢耐腐蚀，机械强度较高，具有一定的绝缘性，且生产加工产品时采用木质模具，可进行简单调整而保证模具不报废，成型工艺简单，费用较低，可制作曲面较多、形状复杂的部件，故被选作低地板车辆司控台的制造材料。……