高速铁路工务管检修质量管理探讨

何 山

（西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 610031）

轮轨系统动力学研究表明，列车运行速度越高，线路轨道结构振动越强，列车荷载对轨道结构的伤损作用越强，从而加速影响线路轨道服役过程的安全性、舒适性和可靠性。因此，高速铁路工务养护维修质量管理十分重要。纵观世界高速铁路近 60 年的运营管理经验，各国均形成了各具特色、系列化、标准化的高速铁路轨道系统，同时也产生了与之相适应的高速铁路运营管理维修模式。其中，德国、法国、日本高速铁路无砟轨道技术较为成熟，具有检修养完全分开、线路维修质量管理严格和养护维修机械化作业程度较高等共同特点[1-3]。我国高速铁路运营里程已经达到世界总运营里程的一半，成绩斐然，然而其运营管理经验积累并不多。本文结合我国铁路工务养护维修运作模式，探讨高速铁路工务养护维修质量管理方法。

1 高速铁路工务管检修运作模式分析

高速铁路运营系统是由多个关联度较高的子系统组成的复杂系统，包括多种关系，如轮轨关系、弓网关系、列车运行与列车控制关系、轨道与信号关系等，运作模式的复杂程度可见一斑。工务部门的运作管理主要是建立在客运专线和既有线运营管理的基础上，同时借鉴国外的管理经验，形成符合我国国情的高速铁路和既有线综合运营管理的养护维修体系。

1.1 工务部门管理体系

铁路的维护管理是在铁道部领导下实行各铁路局辖区内管理，即运营管理属地化[4]。……