随车压实度实时检测系统研究

刘光明，刘 妍，杨鹤凌，杨 帆

（长安大学 电子与控制工程学院，陕西 西安 710064）

随车压实度实时检测系统研究

刘光明，刘 妍，杨鹤凌，杨 帆

（长安大学 电子与控制工程学院，陕西 西安 710064）

在借鉴传统检测方法的基础上，根据压路机振动信号与压实程度的相关关系，提出了一种随车压实度实时检测系统。该系统利用振动传感器采集压路机振动信号，并将该信号进行A/D转换，放大、滤波，在时域和频域进行数字信号处理，进而提取出压实度实时数值。通过大量现场试验验证，本系统计算出的压实度值与传统压实度检测结果，具有高度的一致性和准确性。

压实度；随车检测；实时；振动

压实作业是道路施工作业的一个重要组成部分，有效的压实能够显著的提高路基、路面的承载能力和稳定性，防止渗透，消除沉陷。实践证明，以高标准进行路基、路面的压实，是保证路基、路面应有强度和稳定性的一项最经济有效的技术措施[1]。

压实过程检测技术是确保压实质量的关键环节，为了实时、准确的检测材料被压实的情况，分析现有压实度检测方法，利用压路机振动信号与压实程度的相关关系，采用数字信号处理算法，设计出随车压实度在线检测系统。

1 传统压实度检测方法

传统的压实度检测方法分为破坏性试验检测方法和非破坏性试验检测方法。

1.1 破坏性试验检测方法

破坏性试验是指在测量土层或材料层的密实度和含水量之前，需要对被测量层进行一定程度的破坏，以采取样品。……