王 威 胡于进 凌 玲
华中科技大学,武汉,430074
子结构综合方法在航天器设计、汽车NVH分析等复杂结构的动力学特性分析中有着广泛的应用。传统上把子结构综合方法分为两大类[1]:基于模态的子结构综合(component-modesynthesis,CMS)[2]和基于频响函数(frequencyresponse function,FRF)的子结构综合(FRF-basedsubstructuring,FBS)[3]。它们分别用于理论模型和试验模型的综合,而工程中通常存在混合模型的综合问题,即有限元建模的理论模型与试验测试获得的试验模型的综合[4]。混合模型的综合主要采用基于频响函数的综合,但基于频响函数的综合存在对整个子结构频响矩阵求逆运算的问题,这导致计算效率和精度不高[5]。Jetmundersen等[6]发展了一种子结构导纳综合方法(RC方法),计算时只需对连接部分的频响矩阵求逆,使计算精度和效率得到较大提高,但该方法仅适用于两个独立子结构之间的综合。Ren等[7]在此基础上发展出一种多子结构综合方法即GRC(generalizedreceptancecoupling)方法,能够得到非独立子结构之间的综合。值得指出的是,GRC方法只考虑了刚性连接特性的处理,而工程实际中结构的连接基本都是柔性连接,为此,Liu等[8]提出了一种考虑弹性连接介质的综合方法,但该方法实质上是把连接件当作一个子结构进行处理,连接件与被连接件之间仍为刚性连接,未将连接参数从子结构系统中独立出来,不便于使用和实际操作。对于一些常用的连接模型,如弹簧连接、轴套连接等,如何用特征参数来表达其连接刚度和阻尼等信息,使其与子结构完全独立,具有更明确的物理意义是一个有意义的研究课题。……