自由流半苜蓿叶立交线形设计探索

陆子文,程建川

（1.东南大学交通学院，江苏南京 210096;2.江苏省现代道路交通安全设计与评价联合培养研究生示范基地，江苏南京 210005）

0 引言

近几年，随着高速公路建设事业的不断发展，互通立交的建设条件也越发复杂，不仅间距越来越小，立交型式越来越多样，而且匝道线形设计所受的制约条件也越来越多，互通立交已成为高速公路的事故多发区。国内立交设计大部分采用的常规型式如全苜蓿叶立交、部分苜蓿叶立交、菱形立交和环形立交等越来越不满足交通安全和通行能力的要求。国外已经越来越多地把眼光投向非常规立交的研究，加拿大学者Antonio Loro提出了一种新型的立交——自由流半苜蓿叶立交[1]。它能消除立交结构中的交织影响，达到提高通行能力与交通安全的目的。

本文采用国内先进的立交设计软件对自由流半苜蓿叶立交进行设计，针对设计中存在的几何线形指标运用和线性组合设计等问题进行探讨，并简单地对比完全苜蓿叶立交，研究新型立交的线形可行性以及结构优越性。

1 研究背景

交织指的是两个或更多交通流沿公路相当长路段运行的总方向相同，且在没有交通控制设施的情况下，相交而过的运行。在我国，常用的互通式立体交叉型式多数都存在着交织运行，如完全苜蓿叶立交、环形立交和部分苜蓿叶立交，图1中的斜线阴影部分即为交织区[2]。

图1 完全苜蓿叶立交和环形立交上的交织

立体交叉中采用交织的优点是可以省去桥梁，简化立交结构，从而降低造价，但交织型式会带来匝道通行能力、立交道路交通安全等方面的影响。……