水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装的综合技术研究

曹德金

（无锡市公共工程建设中心，江苏 无锡 214031）

0 前言

在公路工程建设中，桥梁是重要组成部分之一，例如，江苏省目前部分高速公路中桥梁总长占到路面总长的10%～15%。桥梁的使用状况可以影响整个公路的交通质量。水泥混凝土桥梁是常见的公路桥梁形式之一，目前的水泥混凝土桥梁一般采用双层沥青混凝土铺装，其结构与路面中上面层相同。但是由于结构设计、材料选择、施工控制及车辆、环境等因素的综合作用，桥面铺装层仍存在较多坑槽、车辙、推移等病害[1]，不仅降低了桥面的使用品质，而且增加了养护费用，甚至可能缩短桥梁结构的使用寿命[2]。从桥面铺装体系来看，桥面的使用环境比路面更加的苛刻，比如桥面日均年均温差都较大，桥体振动明显等等。加上桥面沥青铺装较沥青路面更薄，因此桥面铺装更加容易损坏。因此，桥面铺装需要考虑比常规路面铺筑更严格的设计方案、材料选择、施工控制的规范和标准。

近年来，针对桥面铺装存在的诸多问题，做了很多研究，并取得了一定的成果。例如总结了桥面铺装的主要破坏类型和病害特征，提出了桥面铺装合理厚度，沥青混合料的铺装结构和材料标准，防水层的力学指标和构造要求等等。依据这些要求的提出，一些新型的铺装结构形式和铺装新材料不断涌现，包括双层SMA，倒装结构，橡胶沥青SAMI防水粘结层等[3]。

1 国外桥面铺装技术

由于桥面铺装承受了交通荷载和自然环境的综合影响，使用条件严酷，因此成为各国道路桥梁技术人员努力探讨的重要课题。……