防止“开锅”——夏季发动机冷却系统保养指南

在工作一定时间后，冷却系统内部必然会形成污垢，污垢种类因使用条件和保养等因素的不同也有许多差异。大部分车辆冷却系统平时都是使用水，仅在冬季低温情况下使用防冻液，在这种情况下容易出现以水锈和垢质为主的污垢；对于长期使用防冻液的车辆，会出现以垢质和凝胶为主的污垢。

污垢的其他成分包括：①退化形成的酸质，如失效的防腐蚀剂，氧化的乙烯或丙烯乙二醇等；②重金属；③硬水杂质；④物理杂质，如外来材料和沉淀的添加剂等；⑤电解物。

发动机冷却系统的主要故障有三种：发动机水温过高甚至开锅；发动机水温过低；冷却系统泄漏。

发动机过热的原因有很多，最常见的原因是由于冷却系统内部水垢、水锈及凝胶等污垢积聚，堵塞了水道，导致冷却系统散热效果降低。以往排除这类故障常用的方法是拆卸水箱进行更换，但事实证明很多车辆的情况并没有因此而得到改善。

发动机冷却系统泄漏的形式主要有水箱漏水、上下水管渗漏及缸垫漏水等。

冷却系统主要故障免解体解决方案

1.高温故障的解决

对于发动机过热的故障，尤其是由于污垢过多引起的问题，可以采用冷却系统清洗剂配合专用设备进行处理。

Wynn's冷却系统通用型清洗剂A4701：快速清洗冷却系统；去除锈迹和水垢；恢复冷却液流动性和热传导效率。

2.渗漏故障的解决

情况分析：

水箱渗漏的形状主要有两种：一种是颗粒状，另一种是条状。在排除损坏后，上下水管的渗漏主要是由于龟裂老化。缸垫则主要是由于各种原因引起的串水、水进入油路等。

Wynn's冷却系统通用止漏液 1902：能修复多种情况的水箱泄漏。

在清洁保养后的冷却系统中加入一瓶Wynn's冷却系统通用型保护剂A4601，能够保护水箱铝和其他冷却系统金属部件免遭腐蚀，并和所有冷却液兼容，包括传统冷却液和长效冷却液。