高速公路沥青路面施工中离析现象的成因及控制措施

梁 超

（江苏北方路桥工程有限公司，江苏 淮安 223002）

1 沥青混合料离析的分类

1.1 级配离析热拌沥青混合料在生产、运输、摊铺过程中的不当操作造成混合料粗细集料分布不均,产生离析。

1.2 温度离析热拌沥青混合料在运输、摊铺的过程中,由于不同位置的混合料温度下降不一致,导致混合料的温度差异,产生温度离析。

1.3 集料—沥青离析含油量较大的混合料易发生这种离析,类似于沥青混合料的析漏,SMA混合料易产生这种离析。

2 沥青混合料形成离析的主要原因

2.1 原材料及拌和生产的影响

2.1.1 沥青路面建筑品质，是由原材料品质决定的。

在建筑高等级公路路面使用的沥青混合料的材料，各种各样的石块都是采购的。为了确保材料的供应跟上建筑步骤，会有几个供应商同时供货，每个石块供应商都没有统一的要求标准和统一的筛选设施，所以每个供应商提供的石块规格大小和所需的石块大小都不是相符的。采购材料的不匀称性，致使调配出的沥青等级不符合标准，出现成分相互分离。

2.1.2 在搅拌沥青混合料以及制造时，因为冷料机器出料以及进料的量大小不相符、热料机器筛网不完整等，导致骨料的调配还没有达到要求的标准就进入搅拌机构，出现成分相互分离的现象。

2.2 运输及摊铺的影响

2.2.1 再把已经搅拌好的沥青混合物从存储设备向运送车里运送的时候，因为运送车盛放混合物的设备体积较大，高度较高，较大的骨料都会冲向车厢周边，出现骨料成分相互分离的现象。

2.2.2 混合物运送到建筑现场倒进铺设设备中，较大的骨料依然会冲向铺设设备的料斗周边，较小的骨料在料斗中间，有一次出现骨料成分相互分离的现象。

2.2.3 铺设设备送料机构在送料时，先输送中间的较小骨料，最后才会输送剩在斗内的较大骨料，所以在这个送料过程，又会再一次出现骨料成分相互分离的现象。

2.2.4 铺设设备的熨平板是拼装的，就算再小的缝隙，也会有成分相互分离的现象出现，布料设备也不是整块的，布料设备中的叶片连接的地方不平整，依然也会出现成分相互分离的现象。

2.3 温度的影响

卸料时料在顶面温度低的料落在摊铺机受料斗的两侧,当料车卸完料以及受料斗中料堆接近消失时,两侧冷料向内落下,被输送带送到后面的布料器,并被整平,熨平板不可能使较冷的混合料与高温混合料一样固结,在摊铺层上就会出现小面积离析。由于每一车料都可能产生这种由于温度差异而造成的离析破坏,周期性的离析现象也就更加明显。

3 避免沥青混合料离析的主要控制措施

3.1 原材料及拌和控制

3.1.1 选择原料建筑机构要按照建筑需要选定适合的供应商，供应商之间使用相同规格的制造设备，尽量保证所购进的相同原料型号相同，条件允许的建筑机构可以购买完材料之后对石块进行分选。

3.1.2 在搅拌混合物的地方，对于大小不一样的骨料要分开放置，最好布置隔离机构，放置骨料混在一起。放置材料的方式有很多种，但最好使用一层层堆放的方式，慢慢加高，这样按层次堆放能够降低因为集料重力而产生成分相互分离的现象。在卸料的时候要一堆挨着一堆卸车。

3.1.3 搅拌制造的过程中一定要掌控好集料的配比等级，尽量把差错掌控在允许的程度内，同时最好在标准配比度的中间部分。

3.1.4 掌握好填料的大小以及重量，确保集料全部被沥青掩盖，掌握好所用的沥青重量，使出现的误差在允许的范围内；可以适当的掺入一定量的矿粉，能够提升沥青混合物的安定性，防止成分出现相互分离的现象。

3.1.5 不能一直使用一种配比度进行搅拌生产，定期按照热拌仓得到的结果更改调配时使用集料的量，这样能够在很大程度上降低沥青混合物中配料颗粒出现变化。

3.2 运输及摊铺控制

3.2.1 从拌和机贮料罐向运料车上卸料时,分三层放料,即每卸一斗混合料,汽车挪动一个位置。等一层放完后,再逐次进行第二、三层放料,从而减少粗集料的集中。应适当平整运输道路,降低行驶速度,尽量减少运料车颠簸。

3.2.2 采用两台相同型号的摊铺机成梯队方式摊铺。

3.2.3 沥青混合料卸向摊铺机时,大骨料易滚落在接料斗的两侧。因此应将运料车的车厢大角度快速提升,使沥青混合料整体滑落,以避免大骨料向接料斗两侧滚动和堆积。建议在施工中使用移动式转运车,转运车安置在自卸车和摊铺机之间,这样可以有效地避免沥青混合料的骨料离析和温度离析。

3.3 沥青混合料温度控制

3.3.1 在搅拌沥青混合物的时候一定要根据标准掌握好沥青、集料、出料的温度，同时按照建筑现场的气温条件对出料温度进行相应的调节。搅拌的时间不能太短，否则容易出现混合物搅拌的不匀称、混合物之间温度不匀称等现象，所以一定要按照标准要求掌握好搅拌时间。

3.3.2 因为在运送时，混合物的表面是直接和空气接触的，和空气直接接触的部分温度就会下降的迅速，但是混合物里面的温度下降的速度比较慢，所以会因为温度容易出现成分相互分离。因此搅拌场所要距离建筑现场很近，同时在运送的过程中除了要覆盖混合物还要对运送的车厢进行保温。

3.3.3 铺设设备在工作时要确保其温度达到标准，最好持续工作。

4 摊铺现场沥青混合料离析的补救

对摊铺中路面出现的离析应及时补救,如采用人工细筛方法,筛出适量细沥青混合料洒在出现离析的表面层并及时碾压,这样可以缓解离析的影响。

结语

在建设城市交通道路时，不能只追求建筑的数量以及路程，最主要的是重视高等级公路品质以及使用时间。公路建筑的水准应该和公路的性能相挂钩，这里还隐藏着很多社会利益，所以建筑高等级公路时是以沥青混合物为建筑材料的，最主要的是沥青混合物的匀称性，在建筑时一定要做好每一步骤，防止沥青混合物的成分出现相互分离的现象。在建筑中我们按照标准要求以及规范进行建筑，同时按照建筑现场实际条件以及借助国内外已经解决处理好的实践经验进行，就能够把沥青混合物成分相互分离的现象控制住，以便能够避免沥青材质的公路路面在刚修筑好就出现破坏的现象，影响其使用时间，能够取得更好的社会意义。

[1]李福普，沈金安.公路沥青路面施工技术规范实施手册[M].北京：人民交通出版社.

[2]中华人民共和国交通部标准.公路沥青路面施工技术规范[S].北京：人民交通出版社.

[3]齐心，杨海涛.关于道路桥梁设计隐患问题的几点研究[J].价值工程，2012.