十堰市汽车工业遗产生产性保护探讨

叶 鹏

（武汉大学 信息管理学院，湖北 武汉 430072）

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一、十堰市汽车工业遗产生产性保护的主要问题

（一）遗存濒临消失

自我国加入《保护世界文化和自然遗产公约》以来，社会各界对古代历史遗存呵护有加，但“工业遗产通常被人们厌恶并与污染或沉痛的回忆联系在一起”［1］，人们常认为它们“看起来像自然灾害或历史失败的象征”，如今“正像我们曾经不文明地对待文物古迹和历史文化街区一样，今天又正在迅速毁掉工业社会时代留下的文化遗产”。［2］

十堰市加速实施“退二进三”和“退城进园”战略，不断对汽车工业旧址进行关停并转或全部拆除。由于对工业遗产价值的认识局限，导致十堰市汽车工业遗产所蕴含的历史、社会、科学、经济和审美等价值长期被忽略。这种不加区分地拆除，导致车城特色和工业遗产的快速消亡，也导致我国工业文明初期的见证和记忆永远消失。为了有限的商业利益而将优秀的工业遗产拆除和损毁，势必引发城市文化断层的加剧，进而对城市肌理和个性特征带来不可挽回的损害。

（二）保护制度缺位

尽管近年来我国工业遗产保护已逐步受到多方重视，但工业遗产法律法规仅见于上海、天津、长春、武汉等少数城市，大多数传统工业城市尚未将工业遗产保护纳入文化遗产制度化保护的范畴。

已颁布实行了《非物质文化遗产保护法》、《中华人民共和国文物保护法》，以及知识产权法律体系等内容作为工业遗产保护工作的参照标准，但由于工业遗产的特殊性，这些法律难以对十堰市工业遗产进行清晰的界定、定位和规范。……