张 莹
(山西省晋中路桥建设集团有限公司,山西晋中 030600)
我国高速公路建设近年来速度不断加快,而排水系统的设计作为高速公路设计中一个不可忽视的环节,它对保证高速公路的使用性能和使用寿命具有十分重要的作用。如何减少地下水,如何将路表水迅速排出路基之外,最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响,减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害值得深思。施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟,排除施工期地表水并降低地下水,同时在路基底部掺加低剂量石灰处理,设置40 cm厚的稳定层等。因地制宜地选择不同的排水与防护措施是做好公路建设的必要因素。排水系统的常规设计包括路基排水、边沟排水、路肩排水、路面排水、路面结构内部排水和桥面排水等。高速公路的正常运行,并处于良好的工作技术状态,达到或提高其设计使用寿命是我们每一名公路设计人员所期望的。下面就从以下几个方面来分析高速公路的排水体系。
路基排水是为保证路基稳定而采取的汇集、排除地表或者地下水的措施。为了防止和控制路基受水侵害而设置的拦截引排地表水(降水及雨雪形成的地面径流)以及地下水(上层滞水、潜水及层间水等)的系统。路基排水的任务是把路基工作区内的土基含水量降低到一定的范围内。因为土基含水量过大,便会引起土质松软、强度降低、边坡坍塌、基身沉陷或者滑动,影响交通,所以必须做好地面水和地下水的排除工作,以确保路基具有足够的强度及稳定性。……