船舶电气自动化系统可靠性的保障技术探究

占贤宝

（安庆泰邦船舶科技有限公司，安徽 安庆 246005）

选择好设备是解决船舶电气化系统可靠性问题首先需要考虑的问题，相关的电气设备要和船舶使用的条件相符，质量方面要有良好的保障， 并且是经过相关部门认可以及验证的。还有一个重要的方面就是， 当电气自动化系统在运行的时候，一定要做好相关的应急措施，相关的应急设备要准备齐全。 本文是笔者结合自己的工作经验以及相关资料做出的关于船舶电气自动化系统相关问题的分析，并提出了自己的建议。

1 关于船舶电气自动化系统的概述

这是一项非常复杂的系统，涉及到船舶电气自动化设计、生产、运行等各个环节。 随着我国经济的发展，以及科学技术的进步，船舶的各个系统也逐渐的实现了自动化，并且正在朝着更好的方向发展。 工作站是船舶与对外通信设备之间存在的一个窗口，在两者之间起到重要的纽带作用，能够对各种数据进行传输，是信息交流的一个平台，其在保证船舶航行稳定性方面起到不可替代的作用，可有效地保证船舶的安全性以及稳定性。 船舶电气自动化具有两个主要的特点：

（1）综合化

随着科学技术的发展，计算机技术、电子技术、电气设备逐渐的模块化，系列化，船舶的电气化系统也能够灵活的进行组织，并且综合化的趋势明显。 现阶段，计算机技术已经被应用到了各个领域中，在船舶的发展中也有很多地方用到了计算机技术， 船舶电气自动化系统中所有的操作都能通过按钮来实现，人机界面之间规范化明显，操作灵活方便。 这些都为船舶电气化自动系统综合化提供了条件，也为船舶自动化的继续发展奠定了良好的技术基础。

（2）网络化

现在数字化技术以及总线技术已经被广泛的应用， 并且为船舶电气自动化系统实现网络化提供了技术支持，特别是总线，总线是各种信号的一种集合，能为部件以及模块之间的信号交流提供通道。

2 船舶电气自动化系统可靠的保障技术研究

目前， 各个国家为了能够提升船舶电气自动化系统的稳定性，都在进行技术方面的研究，并且取得了相应的研究成果，减少船舶发生故障的机率，提高运行的稳定性和安全性是船舶电气自动化系统实现发展的关键性一步。

2.1 电磁的干扰技术

船舶自身具有一定的特殊性， 主要表现为， 其空间比较小，安装电器设备的空间也非常的有限，这就使得电气设备工作环境十分恶劣，所以当船舶在进行运行的时候，受到电磁的干扰也是常有的事。 当船舶运行的时候，需要使用导航的仪器、强点设备，但是在开启或者是关闭相关设备的时候会受到一定的干扰。 但是如果在船舶正常运行中受到电磁波干扰，肯定会对船舶正常的行驶产生影响。 我们知道电磁干扰的条件就是，有干扰源；干扰源和电力系统之间存在一定的传输介质；另外就是具有比较灵敏的接收单元。 船舶电气自动化系统可靠性技术中具有一项非常重要的技术，那就是电磁干扰的技术，其进行工作的原理就是要把这三个条件进行破坏，只要其中的一个条件不存在，就不会发生干扰现象，不会对船舶系统的可靠性造成影响。

2.2 储备冗余处理

在船舶电气自动化系统中，系统运行的时候，一般都会开设三台机组的储备，三台机组在基本功能以及设计上要大体相同，各个机组在独立进行工作的时候可以互相备用，这样能够更好的提升系统的安全以及稳定性。 再就是在船舶电气自动化的储备系统中内部的工作单元以及内部的储备单元之间是相互分开的，两者可独立工作，亦可合作，如果在运行中有任何的一个单元发生故障，后者都可以及时的进入工作的状态，可以很多的保证其可靠性以及稳定性。

2.3 容错技术

容错技术，是指当系统在运行中发生故障，系统对故障的容忍能力。 此项技术的主要内容包括两个方面，一方面是对系统中的故障进行检测。 当船舶电气自动化系统运行时发生故障，我们就可以用容错技术进行定位找到故障的位置，之后采取自动化隔离措施，避免故障对于系统安全产生影响。 另一个方面就是，对系统的故障进行控制，容错技术能够在第一时间对故障进行定位，并且及时的对故障进行处理，进而保证船舶电气自动化系统的安全性以及稳定性。

2.4 电力推进的技术

电力的推进技术也是一项非常有效的技术， 之前的时候此项技术只能在小型的船舶中使用， 但是随着科学技术的发展，电力推进的技术已经得到了大力的发展，并被广泛的运用及推广。 在电力传动的角度上进行分析，可以分为两个大的部分，分别是交流传动和直流传动。 在最近几年来，交流传动的技术得到了良好的发展， 并且逐渐的取代了直流传动的技术，且在保障船舶电气自动化系统稳定运行中起到了非常好的作用。

3 结语

总而言之，提升船舶的电气化系统安全性、经济性以及可靠性对船舶的发展有着重要的意义，目前，国外的很多国家已经对相关的可靠性技术进行研究了，且研究力度非常大，并积累了一定的成功经验。 但是现阶段我国对船舶电气化自动系统的研究依旧比较缓慢，有待进一步的提升。

[1]郭远星，施一明，叶莹.船舶综合控制系统研究与设计[J].中国造船，2010(3)

[2]侯馨光，张敏，张维竞.船舶自动化的技术需求与研发重点[J].上海造船，2010(02)

[3]李海平.舰载喷气燃料综合安全保障技术[J].舰船科学技术，2011(04)

[4]黄鹏，石为，张元涛，尹玲玲.基于DSP 的船舶机舱自动化CAN 总线通信系统[J].船舶工程，2010(08)