大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术

温运斌，罗 凯

(赣州诚通路桥工程有限公司，江西 赣州 341000)

随着我国基础设施建设的不断完善，桥梁工程已经成为交通设施组成的一个重要部分，桥梁建筑也得到了迅速的发展，桥梁的数量日益增多，混凝土已经渗透到了我们生活工程中的方方面面，在此基础上，混凝土施工质量问题就显得尤为重要了，相对的，桥梁的健康运行和裂缝问题也成为了人们越来越重视的问题，混凝土质量好坏直接关系到整个工程施工质量的好坏［1］。所以，只有不断加强桥梁建筑中混凝土施工技术的应用和优化工作，提高路桥耐久性，才能不断提高桥梁结构设计的完美程度，促进桥梁工程能够更好的为人们服务，促进交通的便利。

1 常见混凝土的裂缝问题及其危害

在现实的建设过程中会遇到混凝土各方面的使用问题，其中最重要的一个原因就是混凝土裂缝的产生。在现实的使用过程中，混凝土的裂缝问题是难以避免的，但是可以把混凝土的裂缝控制在有效的范围之内。其中温度方面的影响是混凝土产生裂缝的主要的原因。裂缝对混凝土运用在各方面的危害也是多种多样的:

(1)对于桥梁的危害。根据混凝土的原理结构，混凝土面板的延伸和收缩变形都是由于桥梁整体遭受温度的不断升高和降低，因桥梁受温度影响时，就会产生翘曲的变形，桥梁混凝土表面的应力也就不一样，就会严重缩短桥梁的使用寿命［2］。

(2)混凝土用于建筑物时的影响。一般来说，影响混凝土最重要的因素就是温度的影响，混凝土对于温度的适应能力并不强，温度的不断变化就会很容易的使混凝土产生裂缝，裂缝一旦产生，相应的就会对建筑物产生一定的影响，设计结构的分布状态就会因此而改变，建筑物的稳定安全也会受到相应的影响［3］。

2 大跨度预应力混凝土桥梁施工控制结构分析方法

大跨度预应力混凝土桥梁的施工工艺相对来说很繁琐，相关的施工技术和施工影响因素很多，因此，在实际的施工过程中就会出现一些无法预知的问题，在这种情况下，想要保证桥梁本身的安全并同时保证施工控制达到最终的目的，就需要对大跨度预应力混凝土桥梁的施工过程进行较为严格的控制，并对所发现的问题进行及时的发现及处理。

大跨度预应力混凝土桥梁施工控制结构的分析方法主要是指根据相关理论模型和计算方法，对结构中的各个阶段进行相关的计算、进行各施工过程中参数的计算［4］。对于一些相关的计算以及理论推断来说，其主要的后续工作就是进行监理，目前，主要的集中算法主要有正算法、倒拆法和无应力状态法。

3 大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术及其影响因

3.1 结构参数

在任何一个桥梁施工过程中，对桥梁施工最重要的影响因素就是结构参数，结构参数的真确性和可靠性对整个工程的准确性和可靠性都有直接的影响。一方面是因为结构的截面尺寸对截面的特性计算有直接的影响，从而，进一步对整个结构的内力和变形产生一定的影响;另一方面是结构的弹性模量对结构的变形状况有直接的影响，特别是对于超静定结构，但是在实际的施工过程中，成品的弹性模量与所设计要求的弹性模量有所不同;三是材料自身的膨胀系数通常可以通过抽样调查来进行保障，同时还可以通过与各种材料的相结合来进行桥梁结构的指导工作;四是材料的容量问题，此问题可以通过其内力和变形的影响来对材料整体工程产生一定的影响［5］。

3.2 结构计算分析模型

简单的说，结构计算分析模型就是对桥梁整体结构的简化作用，使其在简化后可以建立起一个运用数学和力学进行计算的模型。而此模型的建立在计算过程中，就会产生一定的计算误差，但是从整体的工程来看，误差的存在对于整体工程来讲是可以允许的，同时需要进行相应的误差控制工作。对于特征模型的建立和分析来说，有时候需要进行专门的实验进行研究。在对分析模型进行计算时，可以运用多种方式进行计算，最后再进行结构的验证和平衡调整［6］。

3.3 温度变化

温度的变化对桥梁整体的结构受力和变形状况等都具有重要的影响，在不同的温度条件下对桥梁结构受力和变形状况值进行测定，所得出的结果会根据温度的不同而产生一定的变化。特别是对于温度高低过于明显时，相应的桥梁的温度应力问题就会更加的复杂，这些因素都会对控制的实际效果产生一定的影响，所以，在实际的桥梁施工环境中，需要严格的观察温度的变化情况，包括温度长的分布情况、残余温度、日照温度以及季节温度差等，这些问题在实际的施工中都很难进行控制和预测。一般情况下，需要做的就会将理想状态稳定到具体的温度点上，并以此来减小温度对结构的影响。

3.4 施工监测误差

在施工检测过程中，其主要包括的内容有应力应力监测和变形监测，这同时也是桥梁工程控制施工中最基本的方式。施工监测是伴随着物产而产生的，主要是因为施工监测因为试验仪器、数据采集、所选择的测量方法及实际的环境状况等一系列状况都会对控制施工产生一定的误差，误差的存在就会造成实际参数与设计参数的相吻合，同时也可能将已经调整好的状态变差。简单的说，就是在实际的工程中重要的一点就是要保证施工监测的准确性和可靠性。

3.5 材料的收缩和徐变

对于桥梁的施工工程来说，桥梁施工材料的收缩和徐变对桥梁结构内力和相应的变形都具有非常大的影响，这主要是因为在实际的施工过程中，所使用的混凝土加载期一般都比较短，而在各个阶段内的年龄期相差也比较大，所以，就需要在控制中对材料的收缩和徐变进行一定的研究，并进行良好的控制。

4 结束语

从上文中的分析和说明我们可以看到，在桥梁结构的设计与施工过程中，对材料特性、截面特性和密度等参数的选取，对施工载荷、预应力损失、温度、湿度、时间以及混凝土收缩徐变等施工工况的确定，对结构分析模型的衡量和确定，以及混凝土本身的一系列性能的认识和控制，都是对大跨度预应力桥梁的施工控制起着非常关键的影响和作用，这样一些方面的完善控制很大程度上就是实现桥梁实际施工质量与设计值完全吻合的根本所在。因此，在实际的施工中必须对这样一些方面的因素和措施予以高度重视。

［1］赵会强.大跨度预应力混凝土桥梁施工监测监控技术的探讨［J］.工程建设与设计，2011(05):85—87.

［2］程瑾瑾.大跨度预应力混凝土桥梁的设计计算与测量［J］.中小企业管理与科技(下旬刊)，2010(07):48—49.

［3］向木生，刘志雄，张开银，沈成武.大跨度预应力混凝土桥梁监测监控技术研究［J］.公路交通科技，2002(04):63—65.

［4］王志兴，高茂，范咏梅.关于对大跨度预应力混凝土桥梁的设计原理的简要分析［J］.内蒙古水利，2009(05):52—54.

［5］赵会强.大跨度预应力混凝土桥梁施工监测监控技术的探讨［J］.工程建设与设计，2011(05):35—38.

［6］刘海涛.大跨度预应力混凝土桥梁施工控制与监测［J］.中小企业管理与科技(上旬刊)，2008(08):61—64.