路基土方计量与横断面测量技术的方法分析

刘 放

(江西省煤田地质局测绘大队，江西 南昌 330000)

前言

交通运输行业的不断发展，使得道路工程的建设速度不断加快，道路的施工问题也成为社会关注的重点。作为道路路基的主体，土方工程具有路线长、工程量大、地面情况变化复杂等特点，直接影响着道路工程项目的成本和造价。当前，许多道路工程施工单位对于路基土方计量方法的认识不足，操作不够规范，使得路基工程在进行土方计量时，与实际情况存在较大的偏差，导致工程造价难以控制。因此，做好土方计量与横断面测量，是控制路基土方工程造价的重要手段，也是施工单位必须重视的问题。

1 路基土方计量与横断面测量

横断面测量实际上就是道路工程的原地面测量，是一种控制土方工程造价的基础性措施。通过横断面测量，可以为路基土方工程提供计量所需的原始数据、尺寸和图形等;而相对的，路基土方计量的专业知识可以为横断面测量工作的展开提供技术指导，两者是相辅相成，相互促进的，共同构成了一个内在联系紧密的过程。如果从工程的造价考虑，横断面测量工作实质就是为路基土方的计量提供服务。对于道路工程的建设单位而言，路基土方计量所得到的科学合理的结果，是对道路工程整体造价进行有效控制的重点;而对于实际施工单位来说，对横断面测量进行分析和研究，提高其准确性和完整性，可以以最有利的条件，获得更多的利润。

2 路基土方测量的措施和方法

2.1 原地面清表以上路基土方的计量

原地面清表以上路基土方的计量，要以经过监理校核批准的，承包人的施工测量和补充测量的横断面清表地面线为基础，要根据实际工程需要，确定清表厚度，同时以监理批准的横断面图为依据，由不同的承包人，按照不同的来源分别进行计算，之后还需要经过监理的校核认可，才能作为土方计量的工程数量。

2.2 地面清表以下土方开挖计量

主要是指对路基施工范围内的淤泥、非适用材料或者路基最小填筑厚度无法达到设计要求的土方进行挖除和清理，在施工时，同样需要以承包人提供的，经过监理审核批准的横截面图，或者实际施工范围为依据，对工程数量进行计算。

2.3 路基土方计量

(1)要对原地面清表以上部分进行明确，认定其为正常路堤填筑部分，也是在工程施工之前可以对其土方工程量进行预知的部分。经过实地测量后，需要根据测量数据，绘制相应的路基土方横断面图，并对土方工程量进行计算，之后将计算结果上报监理和建设单位批准认可，才能真正作为路基工程正常路堤填筑土方总量控制的依据。而原地面清表以下部分，是在施工过程中存在的，随着施工进度而产生的工程量，是不可预知的，同时也是一个“换填”的过程。因此，可以将这些发生的土方工程量当做换填工程量进行处理，在计量时要分列。

(2)可以运用平均断面法，对道路路基工程的土方进行计量，其基本原理在于通过道路横断面图形框架，对断面土方量进行控制，而对于超填或者超挖的部分，无法进行工程量的计量。用于填方的土方量，在地形相对平坦的路段，不需要绘制断面图，可以在制作表格计算道路的放坡量之后，直接使用断面图进行土方计量;在地形比较复杂的路段，需要绘制断面图，通过计算断面面积，来计算土方量，相对比较简单，也比较直观明确。对于挖方的土方量，在计算时存在一定的复杂性，也需要通过绘制断面图来计算土方工程量。在实际工作中，许多单位在进行土方计量时并没有使用断面法，而是采用平面面积乘以平均深度的方法，对土方工程量进行计算，但是，由于挖方的范围难以进行控制，这种方法并不适用。

(3)对路基土方的计量还必须明确计量的相对位置。在实际施工中，许多施工单位或者监理单位对于计量方法缺乏专业的认识，在计量中常常忽视道路相对位置的标注，实地测量的原始资料中，并没有体现测量点的相对位置，使得道路左右的填挖方工程量无法得到有效控制，出现偏差。因此，在实地测量过程中，需要对道路计量的相对位置进行明确，并在图形中标注出来，其最佳标注方法是以道路中心线为基准，确保中心线桩号清楚、左右分明，为路基土方计量提供良好的参照物。

3 横断面测量技术方法

3.1 提前调查原地面情况

横断面的测量工作，是保证路基工程土方计量工作的基础，为了保证测量的准确性，在测量开始前，需要对原地面情况进行详细的调查，以掌握土方计量的第一手资料，保证横断面测量的细致性和全面性创造必要的条件。调查工作主要包括:

(1)地形状况

通过现场勘察与设计图纸的对比，检查地面地形是否发生大的变化，如果变化较大，与设计相差较远，会直接影响土方工程的造价。在实际工程建设中，部分工程从设计到开工需要几年的时间，原地面可能会被堆土、垃圾等覆盖而产生变形，因此，做好开工前的原地面地形调查是十分必要的。同时，通过调查，还可以将横断面地形相似的段落桩号进行分类，提高实测工作的效率。

(2)道路沿线土方开挖情况

主要是针对沿线的河滨清淤、池塘清淤、工业生活垃圾的清楚等特殊情况，需要结合工程设计图纸，对比道路的桩号位置，对于可能开挖的路段进行调查，做到提前预知，保证横断面测量方案的准确性和完整性。

3.2 横断面测量技术研究

(1)加桩情况

要做好原地面测量工作，就必须根据测量前调查的实际情况，对桩号进行细化。主要是针对河浜清淤、池塘清淤、工业及生活垃圾及道路突变处等与正常路段的交接区域，要结合工程计量的合理性和准确性，进行全面考虑，在这些位置进行加桩处理，并对所加的桩节点进行测量，在测量时，要将所加桩看做两个断面，在原地面测量时，若前后存在明显差异，则需要分别进行测量。经过加桩对正常填筑路段和清淤挖方换填路段进行区分后，可以是施工段落分明，便于计量。

(2)相对参照物及测量记录

在横断面测量中，道路中心线的标注是十分必要的，其位置必须清晰准确，是作为路基土方计量和横断面测量的基准而存在的，会直接影响土方工程量的变化。如果在实际横断面测量工作中，没有重视道路中心线的位置标注，或者标注不够准确，会使得路基土方工程量发生一定的增加或减少，从而影响工程造价。因此，从控制工程造价，提高企业经济效益的方面考虑，横断面测量过程中，必须重视道路中心线的正确标注。

(3)绘制横断面图

当前在对横断面图进行绘制时，为了保证效率和质量，摒弃了传统的手工绘制而采用CAD软件进行，可以使得绘制更加便捷，工作效率更高，同时准确性也大大增强，使得道路工程横断面图的绘制得到了快速发展。

4 结束语

总而言之，路基土方计量和横断面测量是道路工程中造价控制的关键和重点，也是一项复杂的系统性工作。道路工程建设单位要对其测量技术和方法进行全面地了解和认识，对其内在联系进行分析和整理，提升自身的专业水准，保证工程施工的顺利进行。

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