深基坑施工对邻近连拱隧道影响特性分析

胡文亮，陈寅春

(重庆市设计院，重庆400015)

0 引言

随着我国房地产业和城市地下交通网络的快速发展，地下结构在正常运营阶段，周围环境的各种新修建筑工程会对其产生影响，特别是邻近隧道的深基坑工程，一般距离隧道结构较近，不可避免地对隧道结构及隧道围岩产生一定影响。

关于邻近地下结构与建筑基坑施工过程中的相互影响，有学者进行了相关研究。朱士云，等［1］针对上海地铁一号线上雅居乐国际广场基坑施工技术进行了探讨;吴波，等［2］对地铁区间隧道施工影响邻近管线进行了三维数值分析，为管线安全性进行预测;李志高，等［3］结合上海东方路下立交工程大面积基坑施工工艺上分析了开挖卸载对下卧隧道的影响，提出了减小隧道变形的施工控制措施;况龙川［4］根据基坑开挖工况与地铁隧道监测数据分析了基坑开挖影响地铁隧道的主要因素。

目前在深基坑施工对连拱隧道影响方面的研究较少，笔者结合重庆农村商业银行大厦基坑实际工程采用有限元数值仿真模型研究深基坑施工对邻近连拱隧道影响特性，以据此评价隧道结构安全性，以期对今后类似工程提供参考和积累经验。

1 工程概况

重庆农村商业银行大厦基坑尺寸为86 m×70 m×32 m，基坑与江溉路隧道方向平行，基坑基底分为两级，一级基底高于隧道拱顶9.3 m，在此基础上远离隧道推移6.7 m后形成二级基底，基底低于隧道拱顶1.75 m;基坑边界距隧道中线14.0 m。

基坑邻近隧道为两车道中隔墙连拱隧道，单洞净宽10.42 m，净高6.82 m。……