环氧树脂浇注垫板系统的接触刚度分析和动刚度试验

靖红顺，许 锐，徐北平

(武昌造船厂集团有限公司，湖北 武汉 430060)

0 引言

环氧树脂垫板是指由环氧树脂和数种填料组成的基料，与一定量的固化剂混合均匀后，浇注在机座与基座之间的模框中，并在一定温度下固化形成的固体支承件。20世纪90年代末，世界上已有80%以上的修造船舶中采用该项新型材料和新工艺。我国修造船业也掌握了浇注型环氧树脂垫板的工艺特点和技术关键，在主、辅机和甲板机械的安装、轴系的校中，美人架的定位等方面不断有所采用［1］。本文对垫板的接触刚度进行了分析，对3种浇注型环氧树脂调整垫板与典型隔振器组合件进行了动刚度测试，并与传统的金属垫板的动刚度作了比较，为环氧树脂浇注垫板的实船应用提供参考。

1 环氧树脂垫板浇注工艺与样品浇注试验

1.1 试验依据、工艺要求与浇注工艺流程

在我国船舶行业标准《船用环氧基座垫板技术条件》(GB/T3514－92)中，对环氧树脂调整垫板的制作提出了明确要求:①环氧树脂垫板浇注工作区域周围应干燥，浇注时应避免周围环境有敲击、打磨、电焊、气割、浸水以及吊装重物等操作;②为修正环氧树脂垫板因上层设备和垫板本身的自重及底脚螺栓预紧力的作用产生的压缩变形，在浇注工作前，应预留其厚度的0.001倍的压缩量［2］;③浇注时，尽量保证环氧树脂垫板上、下表面与其接触面的温度和环氧树脂基本相同，防止局部温差过大造成变形不均匀。

环氧树脂浇注之前，还应检查所需材料配套的完整性及存储有效期，并将环氧树脂置于20℃ ～25℃温度下至少12 h，使其受热均匀，具有良好的流动性与固化速率。……