双梁式架桥机液压变跨机构的设计与应用

黄耀怡/HUANG Yao-yi

（中国铁道第五勘察设计院集团有限公司，北京 100039）

1 技术背景

在由多孔简支混凝土梁构成的桥梁中，所布置的各孔梁的跨度往往不可能全部相等，即跨度是会发生变化的，这称为“桥梁的不等跨布置”，也叫“变跨”。兹以两跨式三支腿架桥机为例来说明变跨架梁的方法，如图1。

图1 架桥机变跨架梁方法说明图

图1中a图架桥机已经架设完成跨度等于L1的两孔梁，准备架设跨度等于L2的下一孔梁（这里L2

对以上变跨动作，现有技术一般采用如下方法来实现：①在架桥机主梁上专门配备1台轻型门式起重机吊装前支腿，实现换位安装，平时该门式起重机骑在架桥机主梁前端不动；②在桥下另用汽车起重机吊装前支腿，以实现变跨动作；③也有使用导链用人工拽拉的方法。

以上3种方法均不理想。第一种方法，使机上设备复杂化，且增大了架桥机的高度和主梁的长度。第二种方法是适用性较差，一旦遇到桥下有河流或深谷之类，就不能使用汽车起重机来实现变跨动作。第三种方法突出的缺点是不安全。

2 液压变跨机构的组成

为解决现有技术中存在的上述严重缺点，并使架桥机的变跨工艺变得简单、流畅、安全、经济, 我们专门研发了一种架桥机的液压变跨机构。

液压变跨机构的前支腿系安装在桥机双主梁的下方，变跨时前支腿可以沿双主梁作纵向往返移动；主梁是不动体，支腿是移动体。因此，这个液压变跨机构实际上为一个变跨系统，它包括上述之不动体、移动体以及作为动力源的移动装置。……