高铁接触网检修车动力传动系统设计

朱俊亚，王鸿博，张增礼

（中国北车集团太原轨道交通装备有限责任公司，山西 太原 030009）

0 引 言

接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、大修、事故抢修和电气化施工的重要机具。随着铁路跨越式发展，我国高速铁路营运里程逐年增加，对接触网的维护检修工作也变得越来越重要。为了提高铁路营运效率，需要缩短天窗作业时间，要求接触网检修车能够快速到达，快速撤离。目前国内现有的接触网检修车运行速度基本在100 km/h左右，无法满足高速铁路的需要。为此，我公司设计完成了120 km/h高速铁路接触网检修车，该车主要由动力传动系统、制动系统、电气系统、车体、底架、转向架、立柱平台等部件构成，其中动力传动系统主要承担整车运行、牵引，并为车辆制动、照明、控制提供能量来源的任务〔1〕。动力传动系统采用液力机械形式，低速变扭器传动，高速机械闭锁，实现了高效传动。

1 动力传动系统动力传递路线

动力传动系统由发动机、液力机械变速箱、分动箱、传动轴、车轴齿轮箱等部件组成。图1为动力传动系统。

图1 动力传动系统

2 动力传动系统主要部件参数及结构特点

2.1 发动机

2.1.1 发动机主要参数（见表1）

2.1.2 发动机主要结构特点

WP12.480发动机为潍柴动力股份有限公司全新开发的融合国际先进技术的电喷柴油机。该柴油机在燃油系统采用了德国BOSCH高压共轨技术，ECU控制的电子喷射系统，使其排放达到了国Ⅲ或欧Ⅲ标准〔2〕。

表1 发动机主要参数

2.2 液力机械变速箱

2.2.1 变速箱主要参数（见表2）