客车空气悬架结构件参数化设计系统研究

张小波，陈昆山

(江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212013)

基于实例推理［1］的参数化变型设计只需修改已有实例设计参数即可快速生成新模型，可以避免设计中重复建模。参数化设计可分为零件级和产品级参数化设计［2］，产品级参数化设计方法主要用于解决复杂产品的参数化设计。将这两种方法运用到悬架系统设计中，可大大提高设计效率，是设计开发空气悬架系统虚拟平台的重要部分。

对于客车空气悬架的参数化设计和数据管理可利用UG软件平台进行二次开发，设计出界面友好、便于管理的系统。笔者研究了客车空气悬架的产品级参数化设计方法，建立了典型客车空气悬架实例库，通过COM组件将UG/Open、Visual C++和Access等3种不同的技术结合起来，开发了客车空气悬架结构件参数化设计系统。

1 系统开发的关键方法与技术

1.1 复杂产品参数化设计方法

零件的参数化设计是通过参数驱动的方式来完成的。产品级参数化设计强调各零部件间的关联关系;对产品参数化建模时，把产品的主参数变量设为全局变量，同时关联其它变量。对主变量参数化，从而直接或间接驱动产品模型，实现产品的参数化建模。

客车空气悬架结构比较复杂，根据部件功能和企业的生产组织特点，将其划分成不同的模块。分析总体设计方案及参数，确定各分系统设计参数，然后在模块内部建立各结构件的尺寸关联驱动。通过提取模块的主变量，并在各模块的主变量之间实现尺寸关联驱动，构建空气悬架的产品级参数化模型，从而实现悬架的参数化设计。……