Φ12.5m×7m钟罩式退火炉故障分析与排除

渤海船舶职业学院 （辽宁 125000） 田 梦

葫芦岛滨海水电大件制造有限责任公司 （辽宁 125004） 张顺廷 谭淑荣 吉 东 武允建

我公司的钟罩式退火炉以轻柴油为燃料，控温效果良好，并具备自动记录炉内工件温度功能。退火炉内径12.5m，高7m。炉体主体由钟式外罩和移动炉底盘组成，卷扬机控制炉罩升降（炉罩开起、关闭）。移动炉底盘承受600t负荷，下部附14个刚性支撑底架。用4台专用船台小车运输炉底盘连同其下支撑，船台小车在室外退火炉与厂房之间往返。大型水电站部件都需进行退火热处理。如三峡转轮焊后需整体热处理，转轮净重450t，最大部位直径10.5m，高度5.3m。该炉已完成转轮和下机架等几百台大型水电站机组部件退火工序。

其点火程序为：先打开烟筒上方的旁通烟道，微开引风和助燃风阀门，点燃点火枪。将点火枪送至烧嘴端口处，不开燃料阀门。如点燃，调节助燃风与燃料阀门开度，使燃料与助燃风的配比达到合理，即将火焰调整到稳定燃烧为止，然后关闭旁通烟道闸板，打开引风阀门。按上述程序将所需烧嘴逐个点燃，并把火焰调整稳定后才算调节成功。

1.炉内出现火焰忽大忽小、间断喷火故障

向家坝转轮退火时，操作人员发现烧嘴火焰忽大忽小，并伴有“噗、噗”声音，整个烧嘴筒振动。同时发现储气罐上呼吸器及远处油罐口处冒烟。这是比较危险的现象，必须尽快排除。

通过分析是油管内有空气存在，退火炉有3条油路组成，在炉体上均匀分布。每根油管进油管处各有一油压表，在泵房内出油管处也各有一油压表。每块表后油管上有一控制阀，调节管道内最低油压。当时发现油压表不稳，有颤动现象，分析出回油管道内轻柴油不满，有空间存在，窜出的油烟通过管道空间回到油罐。操作者重新调整油管内油压至0.5MPa以上后，消除回油管道内空间，故障排除，退火炉正常运转。

2.退火时出现观察孔冒火故障

退火进行一半时，火焰从炉体外壁观察孔冒出，长度达到33cm，已经烧到炉体外壁油管。技术人员与操作者分析，此种故障说明炉内出现正压，且炉内正压很高。

在燃烧刚开始时，操作人员沿炉体巡检各烧嘴的燃烧情况。运行过程中，如炉内出现正压，则应将烟筒闸板打开，烟气由上方排出，直至不出现正压为止。闸板打开后，故障排除。

3.电热油罐盖螺栓断裂，高压油喷出故障

某产品退火过程中，泵房内固定电热油罐盖其中的8个M24螺栓出现断裂，高压油喷出故障。该炉供油系统，由一台125L/min的油泵从储油罐中打油进入加热油罐。经过加热油罐，再通过3台40L/min的油泵向炉体的烧嘴供油，每个油泵可供13个烧嘴燃烧。

加热油罐回油管上有一溢流阀，保证加热油罐满油。加热油罐是防止冬季燃油黏度大、难雾化。加热油罐建在油泵房内，该油罐采用电热管加热。由于加热油罐加热器从未使用过，时间一长，溢流阀锈蚀，没有起到调节作用。致使加热油罐油在退火过程中，油的积累超过一定压力，致使固定加热油罐盖其中的8个M24螺栓因高压造成爆断，高压油喷到油泵房间墙壁上，险些造成人身事故。

因不使用加热油罐，将溢流阀去掉，用管直接连接。更换固定油罐盖螺栓后，退火炉正常运行。

4.烧嘴砖更换后燃烧火焰不良故障

烧嘴砖在烧嘴前端，用4根长度400mm铁钎及斜三角铁固定在烧嘴砖底座上。防止炉体升降，烧嘴砖因偏重掉落。

在一次大修中，由于烧嘴砖外形尺寸变化，在固定烧嘴砖时助燃口50%以上被密封，导致每个烧嘴喷出的火焰黑烟较多，柴油燃烧不良。为了弥补燃烧火焰不良，重新设计，增加了烧嘴砖外形尺寸，重新制作了39套烧嘴砖，保证了烧嘴砖有足够助燃空气，进而解决火焰不良故障。

5.闲置烧嘴筒被烧成通红状态故障

在下机架退火过程中，当退火工序进行到一半时，突然有两个闲置的烧嘴筒被点燃，烧嘴筒已被烧至通红状态。因此关掉所有阀门，下机架退火被迫终止。在外部用灭火器将烧嘴筒降温，使其不至于爆炸。分析原因是由于油路上截止阀关闭不严密，导致柴油有泄漏，且泄漏的柴油存储在烧嘴筒内。由于整体炉内温度达到220℃左右，烧嘴筒内柴油被点燃。重新更换故障油路上的截止阀，退火炉正常运行。

6.炉体不能下降故障

炉体总重量为105t，由3个立柱支撑。每个立柱内装配30t配重铁，通过钢丝绳、定滑轮连接炉体。卷扬机牵引炉体，最大起重力为40t。当时正值冬季，由于炉体有些倾斜，个别点有刮碰现象，立柱内配重比例不合理，造成炉体不能下降故障。炉体下降是依靠自身重量，卷扬机只控制其速度。用20t手拉葫芦无法使炉体下降。通过现场技术人员研究确定方案，在重量偏重的立柱内取出一定量的配重块，添加到重量偏轻的立柱内，保证炉体水平，无倾斜现象，故障得到排除，以后再也没有出现此类故障。

（20121212）