催化汽油加氢脱硫四种技术

李 华 李庆河 高加东

(1.大庆石化工程有限公司，黑龙江大庆 163714;2.大庆石化分公司化工一厂，黑龙江大庆 163714)

近年来，随着国民经济持续高速增长，国家节能减排和环境保护要求日益突显，国家对炼油企业油品的质量要求也越来越高。2011年5月12日我国车用汽油国Ⅳ标准(GB17930－2011)发布，要求2014年1月1日起全国汽油质量执行该标准。国Ⅳ和国Ⅲ车用汽油标准的硫含量由150mg/kg降低到50mg/kg。

我国催化汽油(以下简称FCC汽油)是汽油的主要馏分油，占汽油池总量的70%以上。因此，汽油中的硫80～90%来自FCC汽油，因此降低FCC汽油含硫量是降低成品汽油含硫量的关键［1］。现对国内外的主要技术进行概要介绍。

1 国内外技术状况和技术特点

传统的FCC汽油加氢精制工艺虽能有效地脱除汽油中的有机硫，但由于FCC轻汽油中支链化程度低的烯烃极易被加氢饱和成低辛烷值的烷烃，因此势必导致加氢后汽油辛烷值急剧下降，使汽油产品质量降低。为解决这一矛盾，国内外均开发了FCC汽油加氢脱硫的新工艺。其中，国外比较著名的有AXENS的Prime－G+超深度汽油脱硫技术、ConocoPhillips石油公司的S－Zorb汽油加氢脱硫技术等;国内技术主要有中国石油石油化工研究院的 DSO加氢脱硫技术，以及中国石油大学(北京)和中国石油化工研究院兰州化工研究中心共同开发的Gardes加氢脱硫技术等。

1.1 Prime－G+超深度汽油脱硫技术

法国AXENS公司最初开发的Prime－G技术是把127℃以上的重催化汽油(简称HCN)加氢脱硫，调合得到的成品汽油可以实现含硫100～150mg/kg的目标。Prime－G脱硫技术是用单一脱硫催化剂来实现汽油产品中含硫150mg/kg的目标［1］。……