浅议中美两国铁路桥梁技术标准的部分异同点

董鹏飞

(中铁第一勘察设计院集团有限公司公路研究院，西安 710043)

浅议中美两国铁路桥梁技术标准的部分异同点

董鹏飞

(中铁第一勘察设计院集团有限公司公路研究院，西安 710043)

结合我院近年来在海外工程设计方面的经验，对比中美两国现行铁路桥梁技术标准，阐述两者间的部分异同点。中美两国铁路桥梁技术标准最大的差异体现在设计活载与设计速度、结构刚度及变形要求、桥梁结构设计方法。对于两国标准的实质内容而言，美国标准更偏重于普速及重载，缺乏高速铁路的实践，虽然在AREMA中也有部分高速铁路的条文，但明显研究不够深入，大部分条文仅有目录，没有具体条款，具体内容尚在研究中，规范的深度和广度明显不如我国高速规范系列。

铁路桥梁;技术标准;美国铁路工程手册;容许应力法;极限状态设计法;异同点

随着中国工程设计进一步国际化，越来越多的中国铁路工程建设企业已走出国门，走向了世界，投身到更为广阔的国际市场，从而要求工程技术人员对国外的工程技术标准有一定的了解。由于中美两国国情不同，两国铁路桥梁技术标准有许多的差异。试从以下几个方面进行对比，以利于将来的设计实施。

1 中美铁路桥梁技术标准对比分析

1.1 桥梁设计准则

(1)中国标准

《铁路桥涵设计基本规范》(简称《基本规范》［3］，下同)第1.0.1条、《高速铁路设计规范》(简称《高速规范》［1］，下同)第 1.0.1 条:安全适用、技术先进、经济合理。

(2)美国标准

美国AASHTO桥规［8］第1.3.1条:桥梁应该按照规定的各种极限状态进行设计，以实现可施工性、安全性和使用性，并恰当考虑易检修性、经济性和美观性方面的问题。……