基于802.11p的车联网传输协议研究述评

刘 业，刘林峰

（1.中国科学技术大学苏州研究院，江苏 苏州215123；2.中国科学技术大学 软件学院，江苏苏州215123；3.南京邮电大学 计算机学院，江苏 南京210003；4.阳立电子（苏州）有限公司，江苏 苏州215000）

0 引 言

人们对道路交通安全问题关注度持续上升，使得车联网 VANET （vehicular Ad hoc network）的研究［1－2］成 为 当前学术界和工业界研究领域的热点。近年来，车联网的概念亦逐渐明晰，基于802.11p实现车车、车路互联成为车联网的新标准，成为智能交通系统ITS领域的重要研究内容。本文首先界定了车联网的概念，探讨了基于802.11p的车联网与前些年借助于成熟的2G、3G技术发展起来的车联网之间的差异，总结了国内外对于基于802.11p的车联网研究的定位。为了对基于802.11p的车联网传输协议研究中的关键问题进行有序评述，提出了一种车联网VANET网络体系结构参考模型，并以分层模型为线对VANET网络传输协议研究的关键问题及其研究进展进行了述评。在此基础上，分析出VANET网络传输协议研究的几个切入点，并针对研究思路作出了一定的展望。

1 关于车联网概念的界定

VANET网络的本质［3］是在车辆与车辆之间、车辆与路边设施之间实现单跳或者多跳的无线通信，并能够自组织地建立起一个临时的无线移动通信网络，通信内容包括交通事故地理位置信息、车辆移动速度信息、车辆故障预警信息、道路拥塞状况信息、以及其它应用信息等等。比如：在实际应用中，VANET网络能够传递紧急事故等实时信息来辅助驾驶员避免交通事故，能够……