交通荷载作用下高填方涵洞动力响应研究

张 军，申俊敏，赵建斌

(山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室，山西太原030006)

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近年来，随着高速公路的迅猛发展，交通荷载对路基路面的影响越来越受到人们的重视.交通荷载是一种大小和位置时刻变化的动荷载，随着车流量和载重量不断增加，交通荷载对路基路面受力变形特性的影响也越来越大.实践表明:交通荷载作用下路基产生较大的工后沉降和不均匀变形，对公路的使用寿命和行车安全产生严重的影响，特别是超载车辆在不平整路面上行驶对路面结构产生的影响更大［1-3］.

Monismith等［4］采用弹性层状体系理论，考虑荷载频率及车辆速度的影响，对聚酯玻纤布复合沥青混合料的疲劳性能进行了分析.边学成等［5］在求解路堤下卧层地基中动偏应力分布的基础上，计算了路堤下卧层地基动力附加沉降的发展过程和分布规律.曹志刚等［6］采用4个均布矩形荷载来模拟车辆荷载，数值计算表明荷载移动速度等因素对道路系统位移响应的影响比较显著.刘萌成等［7］采用Fourier积分变换与递推矩阵的方法，推导出不同形式移动条形荷载作用下弹性层状介质动应力的解析解.由于交通荷载的随机性和不确定性，很难准确地对其影响进行分析，国内外许多学者［8-10］通过等效过程、数值模拟等方法对交通荷载进行了模拟，但重点都放在交通荷载对路基路面或者地下浅埋结构的受力及变形特性……