合肥至蚌埠客运专线防灾安全监控系统设计

陈朝珍

0 引言

防灾安全监控系统对危及客运专线运行安全的自然灾害、突发事故、异物侵限及非法侵入等进行监测报警和防护，提供经处理后的灾害预警信息、限速信息、停运信息等，作为运营调度中心运行计划调整、下达行车管制、抢险救援、维修的依据等，已在国内客运专线工程中普遍应用，然而未见对防灾安全监控系统设计方案、互联互通、接口设计、施工配合等方面较为详细的报道。本文针对合肥至蚌埠客运专线（以下简称：合蚌客专）防灾安全监控系统的工程实例，重点对设计方案、接口设计、配合施工的经验教训等3大方面进行探讨。

1 防灾安全监控系统设计方案

合蚌客专位于安徽省中部，北起蚌埠市，南至合肥市，沿途经过凤阳县、淮南市和长丰县，北连京沪高速铁路，南接合肥枢纽与合宁、合武铁路相衔接，是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间快速连通线，也是京福高速铁路的重要组成部分。线路全长131 km。

合蚌客专防灾安全监控系统由风、雨、异物侵限以及地震现场监测设备（以下简称：监测设备），现场监控单元（以下简称：监控单元），淮南东站监控数据处理设备，合肥工务段和蚌埠工务段工务终端，上海工务处工务调度终端，调度所设备以及传输网络等组成。

1.1 调度所

目前，国内已建成的防灾安全监控系统中，各条线防灾安全监控系统均自成一体，即与其它线未进行数据交换或数据存储管理等。

根据上海铁路局行……