大连长兴岛葫芦山湾公共港区西防波堤方案规划

董希贵

摘要：为满足大连长兴岛葫芦山湾公共港区码头建设和临港产业的开发，改善长兴岛投资环境的需要，完善水域布局规划，长兴岛管委会拟在葫芦山湾湾口建设西防波堤工程，防波堤长5712m，结构采用斜坡堤方案，地基处理采用爆破挤淤。

关键词：长兴岛；防波堤；必要性；方案

1、前言

为了满足大连市港口可持续发展的要求，考虑“西拓北进”城市发展战略的布局，结合长兴岛地区深水岸线、陆域空间及区位优势等诸多良好的建港条件，《大连港总体规划》中重点提出了开发和建设长兴岛的规划方案。规划长兴岛港区在大连港总体发展中具有承上启下的关键性作用。港区容量相当于现有的“一岛三湾”核心港区，可以满足大连市到21世纪中叶港口发展的长远需要。

葫芦山湾公共港区位于葫芦山湾湾口，防波堤为港区提供全面掩护和建设条件，形成基本开发前提的重要公用基础设施，其建设需要综合考虑诸多因素，充分发挥防波堤多方面的积极功能，避免不利作用，同时考虑港区长远发展需要，确定合理的建设规模和布置方案。

2、港区发展现状

公共港区现分为西港区和东港区，目前，西港区已经建成3个5～7万吨级通用泊位（西区1～3#泊位）、长兴岛北防波堤和长兴岛航道一期工程。航道一期工程宽181m，设计底高程-14.9m。通用泊位设计年通过能力300万t，重点服务长兴岛区域内临港产业，以散杂货、重大件为主，部分集装箱为辅，并兼顾周边区域适应货种。长兴岛西防波堤、西临时围堰、西区o#泊位和东区1～6#泊位正在建设中，0#泊位为7万吨级通用泊位，东区1～6#泊位为4～7万吨级通用泊位，6个泊位总通过能力达920万t。长兴岛铁路初期工程已经建成通车，公共港区铁路专用线已经通车。

随着腹地经济的快速发展。葫芦山湾港区吞吐量增长迅速，2008年开港时仅有63万吨，2011年吞吐量已达到了600万吨。运输货类主要包括矿建材料、水泥、煤炭、非金属矿石等，主要服务岛内具有海运需求的企业，如STX、天瑞水泥、恒力集团等，以及部分岛外企业，如山水水泥、天马水泥等企业：修造船方面，截至2010年底，STX集团全年共建成下水船只15艘，交付使用9艘，大连船舶重工修船项目也投入试运行阶段。

目前，葫芦山湾水域主要依靠已建成的北防波堤掩护，对于起步工程而言，北防波堤起到了很好的掩护作用，达到了设计标准，为长兴岛的招商引资和快速发展提供了有力支撑。福佳集团、中石油入驻长兴岛葫芦山湾发展石化产业，而北防波堤掩护的水域规划为通用散杂货泊位区，需要开发北防波堤以西的海域才能满足石化产业的用地和泊位需求，需要建设西防波堤掩护该水域。

3、西防波堤建设的必要性

3.1 吞吐量预测

根据产业布局规划，葫芦山湾港区拟建110多个泊位，主要包括油品及化学品泊位38个、通用泊位53个、修造船泊位20多个。根据各作业区的功能定位和码头建设情况，经预测，2020年、最终规模时葫芦山湾港区货物吞吐量分别为10017万吨、19861万吨。

3.2 建设的必要性

（1）本项目的建设是大连港可持续发展的需要

根据城市发展需求、资源状况和吞吐量发展预测，做为东北地区最重要的综合运输枢纽，“一岛三湾”核心港区的资源容量仅能满足至2020年前后的发展需求。同时，大连港主要港区全部集中在黄海一侧的大连湾和大窑湾等城市发展较为活跃的地区。“以港兴市”的历史沿革及港口布局的特点，造就了大连市域范围内各城、区、县经济的巨大反差。传统模式下形成的大连市现有港口布局，与大连市城市发展战略目标及建立和谐社会、经济协调发展的要求存在较大差距。

长兴岛及西中岛位于大连渤海岸线中心地段，周边的复州湾和葫芦山湾是辽东半岛尚未开发的优良深水港湾，其岸线和土地资源、交通位势等条件优越，具有发展成为大连港又一个大型深水港区的良好前景。长兴岛临港基地在大连港总体发展中具有承上启下的关键性作用，规划长兴岛临港基地商业港区的容量相当于现有的“一岛三湾”核心港区。可以满足大连市到21世纪港口发展的长远需要，利用其优越的岸线资源优势，建设长兴岛港对于整合大连市港口资源，形成东北亚国际航运中心的扩展区域和重要组合港，对于大连港可持续发展起到至关重要作用。

（2）建设防波堤是公共港区开发建设的重要基础，是港区码头建设和临港产业开发的重要保障

葫芦山湾东、南、北三个方向均有陆地掩护，仅有西向开敞，因此湾内受N～W～S向波浪影响较大。根据3年长兴岛地区的实测资料，N～W～S向浪出现频率大约在45%左右，其中波高在1m以上的频率近10%左右，波浪对船舶的泊稳影响较大。防波堤的建设，将对港内水域形成有效掩护，大大降低波浪影响的作业天数，有利于保证船舶生产作业的要求，增大港区的吞吐能力。

（3）是适应长兴岛石化产业发展，改善投资环境的需要

政府投资进行基础设施建设，再吸引多元化投资促进港口经营设施的建设，这是国内外行之有效的港口发展模式。防波堤的建设将使全区具备良好的开发条件，为营造多元化投资环境创造条件，推动和加速本区域的招商引资。根据规划，防波堤掩护区内布置了3000～150000吨级码头15个，岸线长度4公里，对南岸石化产业区码头也有较大程度的掩护，因此，防波堤的建设，可带动以上码头建设项目尽早实施，并最终促进本区域产业园区的形成。

（4）本项目的建设，符合港区总体规划，完善水域布局规划

根据长兴岛总体规划，本区域发展石化产业，考虑到本港区正对长兴岛附近海域常浪向——SW向，码头波稳条件较差，需要在长兴岛和西中岛分别建设防波堤掩护本港区，两处防波堤形成的口门宽度为1000m。因此，本工程的建设，符合长兴岛港区总体布局规划。

综上所述，防波堤的建设，符合长兴岛港区总体规划，可以形成较大范围的有掩护水域，可带动起码头投资建设的热潮，对于港区积极吸引投资、加快开发速度十分有利，本工程的建设是必要的。

4、建设方案

4.1 总平面布置

防波堤轴线大致位于长兴岛五沟西咀至西中岛拉脖山之间的连线附近，西防波堤堤总长5712m，分两段，第一段长4628m，轴线方位为N0°～180°，第二段长1084m，轴线方位为N166°810”～N346°810”，其中堤头段长50m。防波堤轴线水深在-6，0～-22.0m之间，堤头处水深-17m左右。

通过波浪、潮流、泥沙等数学模型试验验证，防波堤的平面布置在波浪掩护区域及掩护效果、拦沙功能、航行和通航组织管理、潮流流态、堤外波况、拦冰作用等方面满足本工程防护的要求。

4.2 水工结构

防波堤采用斜坡式抛石堤结构。堤顶为现浇反“L”型混凝土挡浪墙。挡浪墙顶高程9.3m。由于淤泥质土层较厚，基础处理采用爆破挤淤的处理方法，处理土层为淤泥、淤泥质粉质粘土及粘土，持力层为粉质粘土层。堤心回填开山石，外侧安放一层6t扭王字块护面，坡度为1：1.5，坡角采用2排6t扭王字块体作为支撑棱体。护底块石重量取200～300kg。堤顶高程5.0m，内侧设混凝土压肩块，内侧护面为1.0m厚100～200kg块石，坡度1：1.5。

5、结论

为了适应港区的需要，完善水域布局规范，改善投资环境，积极参与市场竞争，为国民经济发展和腹地经济发展继续做出贡献，尽快建设本工程非常必要。