国外教练机信息

俄拟为孟加拉提供10亿美元贷款购俄制武器装备

据俄罗斯军事平等网4月6日报道，孟加拉国计划向俄罗斯购买24架雅克-130教练/战斗机。

俄罗斯国防产品出口公司副总经理维克托·卡马尔京透露，俄方将向孟加拉国提供总额为10亿美元的贷款，用于后者采购俄制武器装备。俄孟两国在孟总理谢赫·哈西娜今年1月份访俄期间达成了提供此项贷款的协议，双方将在今年春季就提供贷款的条件展开详细谈判。

除雅克-130外，俄世界武器贸易分析中心主任伊戈尔·科罗特琴科认为，孟加拉国还将利用这笔资金购买俄制装甲车、战斗机和防空导弹系统。

他指出：“孟加拉国首先会考虑购买大批BTR-80装甲输送车，总量大概在80—100辆。其次是购买近程和中程防空导弹系统。同时，考虑到孟此前曾购买并且现在仍装备其空军的米格-29战斗机，其可能会签署对这些米格-29进行维修和现代化改装的合同，以及购买全新的米格-29SMT战机。”

科罗特琴科认为，目前孟加拉国50%以上的军购份额都被中国占据，“俄罗斯获取的军售协议将会触及中国的利益”。他表示，中国的军事工业系统正在快速发展，能够生产种类繁多的武器，他们是俄罗斯在孟加拉国市场上的直接竞争对手。

科罗特琴科希望，俄孟之间的军事协议能推进俄罗斯在该地区的地缘政治利益。他指出，购买和出售武器能够反映出两个国家的信任程度。科罗特琴科强调说：“从武器供应可靠性的角度看，俄罗斯在世界武器市场上享有很高威信；从保障该地区稳定与安全的角度看，向孟加拉国提供武器有助于推进俄罗斯的对外政策。”

雅克-130于1996年完成首飞，2009年开始交付俄罗斯空军。除孟加拉国外，俄罗斯此前还曾与阿尔及利亚签署了提供雅克-130和苏-30战机的合同，并已开始交货。目前，阿空军已开始列装雅克-130，但具体装备数量不详。

雅克-130的另一海外客户是叙利亚，但目前俄方已暂停交货。俄军事技术合作局副局长维阿切斯拉夫·济尔卡恩指出，鉴于叙利亚国内当前的冲突局势，俄将不会向其提供新的俄制武器装备。

以色列：无人机出口领先全球

曾在阿富汗军事行动中使用的 “赫尔墨斯”450型无人机。

据外媒报道，在无人机研制方面，以色列在全球处于领先地位，特别令人关注的是，目前以色列研制的无人机不仅先进，而且其出口也已位居全球第一。在过去8年中，该国无人机出口额高达46亿美元，已成为全球无人机出口第一大国。

据以色列有关方面统计，以色列制造的无人机绝大部分用于军事目的，很少部分是为了安全方面的目的，如供国内安全机构和城市保卫机构使用。目前以色列无人机出口已占该国国防产品出口的10%。

以色列是世界首个使用无人机的国家。1978年开始装备无人机，在1982年黎巴嫩战争期间使用了以色列航宇公司研制的“侦察兵”无人机。在其之后，以色列“先锋”无人机是美军采购的第一种战术无人机，将其命名为RQ-2，并首次亮相于1991年的海湾战争，在紧急军事行动中累计飞行数万小时，配合美国海军、海军陆战队和陆军作战，直至2007年退役。

以色列Frost＆Sullivan咨询公司发布报告称，“2008年，以色列出口的无人机总额为1.5亿美元，2009年增加到6.5亿美元，到2010年猛增到10亿多美元。”报告还指出，以色列制造的无人机分两大类，一是埃坦型无人机，该型机翼展长26米；另一种是能携带弹药的“赫尔墨斯”450型无人机，以军实施暗杀和定点清除行动时都使用该型无人机。

该报告显示，2005年到2012年，以色列出口的无人机中的50%销往欧洲国家，其中包括英国、西班牙、波兰、法国、德国、荷兰和格鲁吉亚；英国是以色列无人机系统的最大买家，英军在阿富汗发动大规模军事行动中使用的就是“赫尔墨斯”450型无人机。此外印度和巴西也是以色列无人机的重要国外用户。以色列无人机对非洲地区的出口最少，只占出口总额的1.5%。此外，以色列对美国一国的出口就达其无人机出口总额的3.9%。

布鲁斯特咨询公司负责人称，“以色列国防企业已形成战略伙伴联盟，未来该国将大力开发国外市场，重点是非洲、亚太地区和南美，因此以色列国防出口额将保持稳步增长。”

台湾AT-3教练机快到使用年限台军寻觅新型教练机

中新网5月8日电 据台湾“今日新闻网”报道，20世纪70年代初期，鉴于空军T-33教练机已老旧不能使用，台湾当时的航发中心(现改制为汉翔公司)已着手研发下一代高级教练机。

AT-3采用纵列高低双座、双发动机、单垂直尾翼设计；动力装置选用2台美国盖瑞特 (Garrett)公司TFE731-2-2L无后燃器涡轮发动机。AT-3机腹与机翼下共有5个挂架，能够携带6000磅(约2727公斤)的武器或油料。

AT-3装有台湾自制的“稳定增益系统”(SAS)，能够提升加速飞行的操控性。在同期高级教练机之中，AT-3爬升性能、最小转弯半径都在中上水平。

航发中心一共生产63架AT-3与2架A-3攻击机。A-3攻击机为单座设计，较AT-3多了翼端武器挂架，能搭载“雄二”反舰导弹。不过由于早期型A-3产量过少，加上不断改良等因素，导致每一架的零件都不相同，造成后勤维修困难。

目前AT-3教练机均服役于冈山空军学院，充当飞行学员的训练机，并担任雷虎特技小组的飞行表演机。空军曾拥有约20架三色迷彩涂装的AT-3，部署于冈山35飞行中队，专门对地与夜间攻击，不过35飞行中队已于1999年裁撤。

从20世纪80年代服役至今，AT-3教练机也大多逼近使用年限，空军也在寻觅下一代新型教练机，来源包括外购或是由台湾厂商自行研发。台湾当局防务部门负责人高华柱6日在立法机构备审时表示，未来若确定要采购 “高级教练机”，会要求任务上要 “多元化”，也就是能在短时间内转换成具攻击性能的飞机。

美空军T-X教练机项目引发欧美多家军企争夺大单

在教练机领域，欧美的几家主要教练机制造商都在等待美国空军T-X高级教练机项目的启动，该项目将是未来数年内最大的教练机采购项目，主要用于替换美国空军现役的约500架T-38C“禽爪”高级教练机，后者机队中有一部分在2012年就已到寿命。

阿莱尼亚-马基公司研制的M-346高级教练机被认为是T-X项目的一个有力竞争者。除了意大利空军采购了该型教练机之外，来自以色列空军的订单也让阿莱尼亚-马基公司更加充满信心，后者在去年2月宣布放弃韩国的T-50转而采购30架M-346，用以替换以色列空军装备的A/TA-4“天鹰”。在这个项目上，先由以色列国内的埃尔比特(Elbit)和以色列宇航公司(IAI)共同出资成立合资公司TOR，然后由TOR向阿莱尼亚-马基采购飞机，并以出售飞行时数的方式提供给以色列空军使用，同时担负技术支持。而作为交换，意大利空军未来将采购2架以色列基于“湾流”G550研制的预警机。

以研制和生产教练机闻名的BAE系统公司，也一直关注着美国空军T-X项目的进展，去年5月沙特空军同该公司签订了22架 “鹰”165高级教练机采购合同，这是“鹰”式教练机最新改进型的首个外销订单，同时也证明了BAE系统公司在高级教练机领域的强大实力。

除了M-346和“鹰”式之外，洛克希德·马丁和韩国宇航公司(KAI)联合研制的T-50高级教练机也必然会加入到T-X项目的争夺中。T-50目前已经获得了韩国空军、印度尼西亚空军的采购订单，菲律宾目前也正在对该机进行评估，未来可能至少采购12架。由于自身军机项目后继乏力，F-15、“超级大黄蜂”等已进入销售末期，波音迫切需要给自己寻找新的军机增长点，所以其极力向空军建议研制一款新的高级教练机。这样的话，波音的新产品不但能够更好地满足美国空军的要求，未来还能够抢占国际市场。

雅克-130教练/攻击机成为俄战斗机出口新宠

在世界武器市场上，俄罗斯武装飞机的地位变得越来越巩固了。苏-30、米格-29在世界各地，特别是在亚洲国家享有盛誉。俄产军用飞机因阿尔及利亚、委内瑞拉、马拉西亚、越南、印度尼西亚、中国和乌干达这些客户的不断涌现而销路大增。也许，在这些订单当中，孟加拉国也很快将被纳入其中。2015年，俄罗斯将向这个国家供应雅克-130飞机。

据俄罗斯之声报道，对于俄罗斯军工综合体公司来说，和亚洲国家进行军事技术合作是其优选方向。

据俄罗斯战略情势中心经理伊万·卡诺瓦罗夫介绍：“这些国家需要俄产航空装备。对于这些客户来说，俄罗斯的战斗机具有更有优质的性价比。尽管他们也价格不菲，但和美国、法国的飞机相比还是要便宜些的，而质量又非常的好。因此，那些存在众多问题，其中也包括边界问题的东南亚国家，都对俄罗斯的战斗机给予关注。从另一方面来说，俄罗斯公司正在进行着深思熟虑的工作，比如米格系列和苏霍伊序列的飞机都在这个市场上进行着广告宣传。”

暂时看来，俄产最新式的雅克-130教练/攻击机在世界上还没有苏-30和米格-29那样为众人所熟知。但这种机型却有着很好的出口前景，它拥有精湛的技术特性。雅克-130的独特之处在于，它同时将培养空军飞行员的教练机功能和强击机的功能融合在一起。

从价格来看，雅克-130要比现代歼击机便宜一倍。专家这样强调说。这样的价格优势使这种机型变成了具有竞争力的产品。计划和孟加拉国签署的合同，仅是雅克-130走向国际市场的又一步骤。据2012年年中的统计资料，俄罗斯国防出口公司在最近7年中向国外供应了290架、总造价超过200亿美元的战机。其中大部出口机型是“苏霍伊”和“米格”。

2013年巴黎航展上的中国飞机枭龙双座型首次亮相

2013年6月17日，第50届法国巴黎国际航空展在巴黎近郊布尔歇机场开幕。来自多个国家的参展商在此展出最新的航空业产品。航展持续一周，包括4天的专业展出和3天的公开表演。尽管航空业萧条的整体环境依旧，但航展上依然有众多的新产品和亮点值得关注。

中国航空工业集团公司携众多型号模型在主展馆参展，参展机型的FC-1“枭龙”单双座战斗机各一架、L-15“猎鹰”高级教练机、翼龙多用途无人机、运-8C运输机、运-12F通用/支线涡桨飞机、新舟60和新舟700涡桨支线飞机、AC312双发4吨直升机及民用航电系统座舱。其中，双座版枭龙战机是首次公开露面。

枭龙双座战斗教练机

枭龙双座战斗教练机代号FC-1B，是枭龙战斗机的双座教练型。该机以枭龙为基础，突出教练功能、同时具有与枭龙飞机相当的作战能力的同型双座战斗教练机。它平时主要用于FC-1飞机飞行员改装飞行训练和战术训练，战时可以用于执行作战任务，是枭龙飞机系列中的一种重要机型。本届航展是枭龙双座战斗教练机的首次亮相。在公开的模型上，该机挂载了4枚空空导弹和2枚空舰导弹，具备多种作战能力。

枭龙战斗机

枭龙战斗机是中巴双方共同投资开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机。该机采用先进的气动布局，配装大推力低油耗的涡扇发动机，配备先进的数字式电传飞控系统和高度综合化的航电武器系统，具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器装载能力。全机共有7个外挂点，可挂装多种空空、空面武器，外挂能力大于3600公斤。具有发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力。同时还具备精确导航、战场态势感知、目标探测与识别以及电子战等功能。由于采用了先进的研发和制造技术，枭龙飞机达到了第三代战斗机的综合作战效能，同时具备轻小型、低成本的特点，完全适应国际军贸市场需求。

L15高级教练机

L15飞机是我国自行研制的新一代高级教练机，配装两台全新数字式涡扇发动机 （AI-222-25F），推重比大、机动性强、可靠性高，具有突出的第三代战斗机的使用特点。该机最大起飞重量10500千克，最大平飞速度1200千米/小时，最大爬升率200米/秒，升限16000千米，最大可控飞行迎角大于30度，最大航程2600千米。本次展出的L15模型上挂载有1000公斤激光制导炸弹和短程空空导弹，体现了生产商洪都希望它取代强-5强击机，打开出口市场的期望。

本届巴黎航展，中航工业开展签约和商务会谈活动有近20项，中航工业积极利用航展交流平台，开展与合作伙伴的高层交流与对话，加快推进战略合作及重点项目的进展，积极践行中航工业“融入世界航空产业链”发展战略。

巴黎航展俄重推雅克-130教练机与中国L15竞争

环球网记者了解到，第50届法国巴黎国际航展，俄罗斯-35战斗机飞行表演，卡-52直升机参展之外，还将高调展出雅克-130教练攻击机。

俄罗斯伊尔库特公司出品的雅克-130已经开始国内和国际销售，2012年获得了阿尔及利亚空军的16架订单，印尼和其他多个亚洲国家都表示对雅克-130有兴趣，因为它不仅是一款高级教练机，还可以配备武器作为攻击机使用，对于预算紧张的空军颇具吸引力。

伊尔库特公司还将雅克-130的销售视角投向了南美洲，并向巴西提出一个选项——采购一批之后，剩余订单在当地许可生产。如果此举实现，将是伊尔库特公司继“印度采购苏-30MKI并在当地生产”这一模式，在南美地区的成功复制。

从世界范围内来讲，与俄罗斯雅克-130教练机处于同类的，还有中航工业洪都出品的L15“猎鹰”高级教练机、意大利阿莱尼亚-马基公司出品的M-346高级教练机，以及韩国宇航工业公司出品的T-50高级教练机。关于L-15，环球网记者在2012珠海航展期间采访中航技总裁马志平时获悉，L-15飞机将于2013年交付国际市场的首个用户，中航技希望在未来5年内收获3家国际用户。

俄空军飞行学员用上了新型雅克-130教练机

中国网4月5日讯 据《俄罗斯报》报道，俄沃罗涅日州鲍里索格列布斯克空军基地于去年底列装的22架新型雅克-130战斗教练机近日正式投入使用。图为俄空军飞行学员正在驾机训飞。雅克-130教练机已取代捷克制造的L-39“信天翁”，成为俄空军新一代主力教练机。