区域高速公路合理规模发展规律分析

邱仁义

(福州职业技术学院商贸系 福建福州 350108)

探讨区域高速公路规模是从宏观角度分析规划目标的合理建设规模，以便作为线网规划的有力参考。

1 高速公路合理规模的涵义以及相关指标

1.1 高速公路合理规模的涵义

从供给的角度而言，高速公路规模从侧面反映交通系统所提供的服务水平，一般是指高速公路网的总里程。当涉及到“合理规模”时，则需从“质”和“量”两个方面加以考虑［1］，高速公路网总里程包括通车总里程和当量总里程，前者体现在“质”上，主要表现为在区域内产生的高速公路交通需求的适应性，后者体现在“量”上，表示区域内各节点的连通性;两者结合能较准确地反映高速公路交通与经济之间的互动关系。

1.2 高速公路网规模的相关指标

一般用密度指标、容量指标和里程指标来描述高速公路网规模。

1.2.1 密度指标 区域道路网密度是指已修建高速公路里程与建成区土地面积的比值。道路密度指标是衡量区域道路网是否合理的基本指标［1］，表征区域道路网络与所服务的社会经济环境之间的互动关系。

(1)单一密度。区域高速公路是为了满足一定区域内的人流、物流的空间交通转移需求的。高速公路覆盖范围将反映一定区域内交通的便捷程度，并且区域的人口数量、经济活动情况也对高速公路的规模产生影响。通常，以下3种指标来统计区域内的高速公路密度。

面积密度:DA=L/A(km/100km2)

人口密度:DP=L/P(km/万人)

经济密度:DG=L/N(km/亿元)

公式中:

L—区域高速公路总里程 (km);